P01ED: Circuito Baixo de Controlo do Aquecedor do Líquido de Refrigeração do Motor B

O que significa

Circuito de controlo do aquecedor do líquido de refrigeração do motor B com sinal baixo: a tensão do circuito de controlo está abaixo da gama esperada. Isto deve-se frequentemente a um curto-circuito à massa ou a uma elevada resistência na cablagem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor B do líquido de refrigeração do motor aquece o líquido através de um circuito controlado ou monitorizado pelo módulo do motor. Este código significa que o módulo deteta o sinal do circuito de comando do aquecedor B abaixo do intervalo esperado, o que pode acontecer se o circuito estiver ligado à massa ou tiver uma resistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem desgastado por atrito

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor ou luz de aviso do aquecedor do líquido de refrigeração
• Aquecimento do motor mais demorado em clima frio
• Aquecimento do habitáculo reduzido durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze-frame e em tempo real do aquecedor B para confirmar quando foi detetado o sinal baixo e se o aquecedor foi comandado a ligar.
2. Inspecione a cablagem do aquecedor B onde passa perto de peças quentes, em movimento ou afiadas, quanto a desgaste por fricção ou isolamento gasto até à massa.
3. Desligue e examine o conector do aquecedor B quanto a corrosão, humidade ou terminais que encaixem com folga.
4. Teste o fio de controlo quanto a um caminho não intencional para a massa e verifique as respetivas ligações quanto a resistência excessiva, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Se o chicote e o conector passarem na inspeção, verifique o elemento de aquecimento e a saída do módulo de controlo quanto a uma avaria.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais do conector do aquecedor B corroídos ou soltos.
• Repare a cablagem desgastada por fricção que esteja a colocar o circuito de comando do aquecedor B em curto-circuito à massa.
• Substitua os terminais do conector danificados ou a secção do chicote afetada.
• Substitua um elemento de aquecimento cuja avaria tenha sido confirmada ou repare um circuito de comando avariado no módulo.

Posso continuar a conduzir?

Normalmente, pode conduzir o veículo, mas o aquecedor B pode não aquecer o líquido de refrigeração, causando um aquecimento mais lento e um aquecimento do habitáculo mais fraco em tempo frio. Conceda tempo extra para o motor e os vidros aquecerem e limparem.