O que significa
A leitura do sensor B de pressão do combustível é implausível. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou deslocação de um pino para trás — um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma muitas vezes a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor B de pressão do combustível comunica ao módulo de controlo do motor a pressão no ponto específico que monitoriza no sistema de combustível. O código P018B é registado quando o sinal é eletricamente plausível, mas a pressão indicada não se comporta como esperado nas condições de funcionamento, por exemplo, quando não acompanha as alterações de pressão.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Leitura do sensor desviada
- Elemento do sensor envelhecido para além da margem de calibração
- Sensor mal fixado - amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade no arranque, impossibilidade de arranque ou paragem do motor sob carga
- Perda de potência, sobretudo com carga ou rotação elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e crie um gráfico da pressão do sensor B em tempo real face à pressão comandada e à carga do motor para verificar onde as leituras divergem.
- Confirme, através da informação de serviço do veículo, que local do sistema de combustível o sensor B monitoriza; em seguida, inspecione a respetiva fixação e o conetor quanto a folgas, corrosão ou danos.
- Verifique o chicote perto do sensor B quanto a fricção e teste os circuitos de sinal, alimentação e massa quanto a ligações estáveis.
- Compare a pressão indicada pelo sensor B com uma medição independente da pressão, efetuada segundo o procedimento e com o equipamento do fabricante.
- Se o circuito eléctrico e a pressão real estiverem corretos, mas a leitura do diagnóstico permanecer implausível, teste o sensor B de acordo com a especificação do fabricante; investigue os componentes de controlo da pressão se o sensor passar.
Soluções comuns
- Fixe ou monte corretamente o sensor B de pressão do combustível se estiver solto.
- Repare o mau contacto no conetor ou a cablagem danificada do sensor B.
- Substitua o sensor B se a leitura apresentar deriva para além das especificações do fabricante.
- Repare ou substitua um regulador de pressão encravado ou uma bomba gasta se as verificações independentes confirmarem que a pressão real não segue o comando.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e cargas elevadas se o veículo demorar a arrancar, for abaixo ou tiver potência reduzida. Se o motor for abaixo ou não conseguir manter a potência no trânsito, pare de conduzir e mande diagnosticar a avaria na pressão do combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.