O que significa
Falha elétrica genérica no sensor de pressão de combustível A (lado de baixa ou alta pressão, dependendo do sistema).
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor A de pressão do combustível comunica a pressão medida na parte do sistema onde está instalado; consoante o veículo, poderá estar no lado de baixa ou de alta pressão. O módulo de controlo regista este código quando deteta uma avaria no circuito elétrico do sensor A, mas o código, por si só, não indica se o sinal é baixo ou alto, nem prova que a pressão do combustível esteja incorreta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no sensor de pressão de combustível A
- Conector do sensor danificado ou corroído
- Cablagem em circuito aberto ou curto-circuito
- Falha no circuito de alimentação ou de massa do sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil, sem arranque ou motor a ir abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga ou rotação elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique as leituras em tempo real do sensor A de pressão do combustível, juntamente com a pressão comandada e quaisquer dados disponíveis de outros sensores de pressão relacionados.
- Utilize a informação de serviço do veículo para localizar o sensor A e identificar se mede a pressão do lado de baixa ou de alta; em seguida, inspecione o conetor e a cablagem.
- Verifique o conetor do sensor A quanto a corrosão, encaixe deficiente, vedantes danificados ou terminais recuados e inspecione a cablagem quanto a interrupções ou curto-circuitos.
- Verifique a alimentação, a massa e o sinal do sensor A segundo o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se o circuito passar na inspeção, compare a pressão indicada pelo sensor A com a pressão real, utilizando o método de teste especificado para o veículo, antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Volte a ligar o conector solto do sensor A e limpe os terminais reparáveis.
- Repare a cablagem danificada ou uma ligação de alimentação ou massa defeituosa no circuito do sensor A.
- Substitua os terminais do conector do sensor A corroídos ou danificados.
- Substitua o sensor de pressão do combustível A se não passar nos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor arrancar, funcionar e responder normalmente, limite a condução e evite cargas elevadas; pare se for abaixo, não voltar a arrancar ou perder potência significativa. Não abra qualquer ligação de combustível antes de seguir as precauções de pressão específicas do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.