P018C: Sinal baixo no circuito do sensor B de pressão do combustível

O que significa

A tensão do sinal do sensor B de pressão do combustível está abaixo do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou deslocação de um pino para trás — um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma muitas vezes a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor B de pressão do combustível mede a pressão no ponto que lhe está atribuído no sistema e envia um sinal ao módulo de controlo do motor. O código P018C é registado quando esse sinal fica abaixo do intervalo elétrico esperado do circuito, o que pode acontecer se o sinal estiver em curto-circuito à massa ou se a ligação apresentar resistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem gasto por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Dificuldade no arranque, impossibilidade de arranque ou paragem do motor sob carga
• Perda de potência, sobretudo com carga ou rotação elevadas
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze-frame e a pressão indicada pelo sensor B em tempo real para determinar se o sinal baixo coincide com a dificuldade no arranque, uma situação de carga ou outra condição de funcionamento.
2. Identifique a localização do sensor B a partir da informação de serviço e inspecione o respetivo conetor e chicote quanto a fricção, humidade, corrosão ou pinos recuados.
3. Verifique se o circuito de sinal do sensor B está em curto-circuito à massa e inspecione o conetor quanto a contactos com resistência elevada.
4. Teste a alimentação e a massa do sensor e, em seguida, verifique a continuidade do circuito de sinal de acordo com a especificação do fabricante.
5. Se o circuito estiver em boas condições, teste o sensor B de pressão do combustível e compare a sua saída com a especificação do fabricante antes de o substituir.

Soluções comuns

• Repare o fio de sinal que esteja danificado por fricção e em curto-circuito à massa.
• Limpe ou substitua os terminais do conetor do sensor B corroídos ou soltos.
• Restabeleça uma ligação de alimentação ou de massa danificada no circuito do sensor.
• Substitua o sensor B de pressão do combustível se a sua saída permanecer demasiado baixa com um circuito em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

A dificuldade no arranque, o motor ir abaixo sob carga e a perda de potência podem deixar o veículo sem aceleração suficiente para circular em segurança no trânsito. Evite conduzir sob carga elevada e pare se o motor for abaixo ou não conseguir manter a potência.