O que significa
A tensão do sinal do sensor CHT A está abaixo do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou deslocação de um pino para trás — um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma muitas vezes a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor A de temperatura da cabeça do cilindro envia um sinal para o módulo de controlo em motores que utilizam este sensor em vez de um sensor convencional de temperatura do líquido de refrigeração. O P017C é registado quando o sinal cai abaixo do intervalo esperado do circuito, frequentemente porque o fio de sinal está ligado à massa ou o conector tem um contacto deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem gasto por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- O indicador ou aviso de temperatura pode apresentar um comportamento anormal
- Dificuldade no arranque ou funcionamento irregular
- Desempenho do motor reduzido
Como diagnosticar
- Utilize os dados de "freeze-frame" e em tempo real para confirmar se o sensor A está a ler valores anormalmente baixos ou se sofreu uma falha de sinal.
- Inspecione o conector do sensor A quanto a humidade, corrosão, pinos recuados e a cablagem de sinal quanto a desgaste por fricção contra a massa.
- Com o código ativo, mova suavemente a cablagem enquanto observa a leitura do sensor para ajudar a encontrar um curto-circuito intermitente ou uma falha de contacto.
- Teste o fio de sinal do sensor A quanto a curto-circuito à massa e verifique o contacto do conector e a continuidade do circuito de acordo com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor A de temperatura da cabeça do cilindro e substitua-o apenas se a sua saída permanecer abaixo do intervalo.
Soluções comuns
- Repare o isolamento gasto onde o fio de sinal do sensor A está em curto-circuito à massa.
- Restaure os terminais do conector corroídos ou recuados e isole contra a humidade.
- Repare a cablagem danificada ou a continuidade deficiente do circuito.
- Substitua o sensor A de temperatura da cabeça do cilindro se este falhar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cautela apenas se o aviso de temperatura e o comportamento do motor permanecerem normais; pare se aparecer um aviso de sobreaquecimento ou se o motor funcionar de forma anormal. Um sinal baixo pode enganar o controlo baseado na temperatura e pode impedir o módulo de reconhecer uma condição de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.