P011A: Correlação dos Sensores 1/2 de Temperatura do Líquido de Refrigeração do Motor

O que significa

O módulo deteta que as leituras do sensor 1 e do sensor 2 de temperatura do líquido de refrigeração do motor não coincidem dentro dos limites esperados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Os sensores 1 e 2 de temperatura do líquido de refrigeração do motor fornecem leituras separadas, que o módulo de controlo compara para verificar se são coerentes. P011A é registado quando a diferença entre as leituras excede o limite de correlação esperado, o que pode dever-se a um sensor com leitura desviada ou a uma avaria na cablagem de qualquer um dos sensores.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Um sensor de temperatura do líquido de refrigeração a descalibrar-se ou com desvio
2. Cablagem ou conetor do sensor com defeito
3. Fraca ligação elétrica ou corrosão
4. Menos frequentemente, uma falha num módulo

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Ventoinha de refrigeração a funcionar constantemente ou sem funcionar
• Aquecimento do habitáculo fraco ou excessivamente quente
• Possível tempo de aquecimento longo ou arranque a frio difícil

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e compare as leituras em tempo real dos sensores 1 e 2 ECT com o motor frio e novamente durante o aquecimento.
2. Identifique os 2 sensores através das informações de assistência do veículo e, em seguida, inspecione cada conector e feixe de cabos quanto a corrosão, folga ou danos.
3. Verifique o nível do líquido de refrigeração e confirme que ambos os sensores estão em contacto com o líquido conforme previsto, pois o ar ou um nível baixo podem distorcer as leituras.
4. Compare a resposta à temperatura de cada sensor com a do outro e com o aquecimento real do motor para identificar a leitura com desvio.
5. Teste a cablagem e a saída do sensor suspeito de acordo com as especificações do fabricante antes de considerar uma avaria do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Repare um conector solto, corroído ou danificado no circuito do sensor de temperatura afetado.
• Repare a cablagem danificada do sensor cuja leitura diverge.
• Corrija o nível baixo do líquido de refrigeração ou o ar retido que esteja a afetar o contacto do sensor com o líquido.
• Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração com desvio se a respetiva saída não cumprir as especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer um percurso curto se o indicador da temperatura se mantiver normal, mas pare se o motor sobreaquecer ou a ventoinha não conseguir controlar a temperatura. Leituras divergentes podem levar a decisões incorretas quanto à ventoinha ou à injeção, por isso diagnostique a avaria antes de contar com o veículo para uma viagem longa.