P011C: Correlação da Temperatura do Intercooler / Temperatura do Ar de Admissão no Banco 1

O que significa

O módulo deteta que as leituras da temperatura do intercooler e da temperatura do ar de admissão não se correlacionam dentro dos limites esperados para o banco 1.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Num motor turboalimentado ou sobrealimentado com um permutador de calor do ar de sobrealimentação, o sensor de temperatura desse permutador mede o ar comprimido depois de arrefecido, enquanto o sensor de temperatura do ar de admissão mede o ar noutro ponto. P011C é registado quando o módulo de controlo deteta que estas leituras não apresentam a correlação esperada no banco 1, o que pode afetar os cálculos da pressão de sobrealimentação e da injeção.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura do intercooler ou do ar de admissão a descalibrar-se ou com desvio
2. Cablagem ou conetor do sensor com defeito
3. Fraca ligação elétrica ou corrosão
4. Menos frequentemente, uma falha num módulo

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Potência ou pressão de sobrealimentação reduzida do motor
• Aceleração lenta
• Alterações no consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e compare os dados em tempo real da temperatura do intercooler e do IAT para o banco 1 nas condições de funcionamento registadas.
2. Com o motor frio, compare ambas as leituras com a temperatura ambiente e observe qual dos sensores parece apresentar um valor implausível.
3. Localize os sensores do banco 1 usando as informações de assistência do veículo e inspecione os conectores e a cablagem quanto a corrosão, contactos soltos, danos causados pelo calor ou fricção.
4. Verifique o intercooler e o circuito de admissão do banco 1 quanto a danos evidentes, fugas ou restrições do caudal de ar que possam explicar o comportamento invulgar da temperatura.
5. Teste o sensor suspeito e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante antes de considerar uma avaria do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe um conector solto do sensor de temperatura do banco 1.
• Repare a cablagem roçada ou substitua um conector corroído no circuito afetado.
• Repare um intercooler ou uma ligação de admissão danificados ou com fugas no banco 1, detetados durante a inspeção.
• Substitua o sensor de temperatura do intercooler ou o sensor IAT do banco 1 com desvio, se os testes o identificarem como avariado.

Posso continuar a conduzir?

Se a potência ou a pressão de sobrealimentação do motor estiver reduzida, evite rebocar, acelerar fortemente ou conduzir com carga elevada até conhecer a causa. Dados incorretos da temperatura do ar de sobrealimentação podem limitar o desempenho e afetar a injeção; pare se o motor funcionar de forma anormal ou surgirem sinais de sobreaquecimento.