C05A0: Circuito do sensor de pressão dos travões E com sinal alto

O que significa

A tensão do sinal do sensor de pressão dos travões E está acima do intervalo esperado. As avarias deste tipo na cablagem são normalmente causadas por desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conector ou recuo de pinos. Muitas vezes, é possível localizar a avaria movimentando a cablagem enquanto o código está ativo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de pressão dos travões E indica a pressão hidráulica ao módulo de controlo dos travões através do respetivo circuito de sinal. O código C05A0 é registado quando esse sinal ultrapassa o intervalo esperado, por exemplo, se estiver em curto-circuito com a tensão da bateria ou se a cablagem estiver esmagada contra uma fonte de alimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à bateria
2. Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• Controlo de estabilidade ESC desativado
• Possível redução da assistência à travagem
• O velocímetro pode apresentar um funcionamento irregular

Como diagnosticar

1. Leia os códigos do ABS, os dados do freeze frame e as leituras em tempo real do sensor E para confirmar a condição de sinal alto e quando ocorre.
2. Inspecione o conector do sensor E e o chicote quanto a água, corrosão, danos nos pinos ou fios esmagados contra uma fonte de positivo da bateria.
3. Com o código ativo, mova cuidadosamente o chicote do sensor E enquanto observa os dados em tempo real para verificar se o sinal muda com o movimento do chicote.
4. Com base no esquema elétrico, teste o circuito do sinal quanto a uma ligação involuntária à tensão da bateria e verifique o contacto do conector e a continuidade segundo as especificações do fabricante.
5. Se as verificações da cablagem forem satisfatórias, confirme a alimentação e a massa do sensor e, em seguida, teste o sensor E e o módulo dos travões de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Fixe o conector solto e repare os terminais ou vedantes danificados no sensor E.
• Repare a cablagem esmagada ou gasta no circuito do sensor E.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito com a tensão da bateria.
• Substitua o sensor E ou repare o módulo dos travões apenas se os testes confirmarem uma avaria interna.

Posso continuar a conduzir?

O ABS e o controlo de estabilidade podem estar desativados, e a assistência à travagem pode estar reduzida, mesmo que o pedal continue a parecer normal. Conduza com prudência, deixando mais distância de paragem e evitando estradas escorregadias; pare se o desempenho da travagem mudar.