Akcje przywoławcze Toyota Auris

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wysokociśnieniowa pompa paliwa może być nieprawidłowa

   Zgłoszono 20 stycznia 2025Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2024/514779 pojazdów objętych akcją

   Pojazdy objęte wcześniejszą akcją przywoławczą dotyczącą pompy paliwa wymagają dodatkowego sprawdzenia w celu potwierdzenia, że zamontowana jest właściwa wysokociśnieniowa pompa paliwa. Pompa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

2. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia może pęknąć i przeciekać

   Zgłoszono 20 listopada 2023Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2023/29816 320 pojazdów objętych akcją

   Pompa paliwa wysokiego ciśnienia może z czasem pęknąć i przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru. Pompa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

3. Wysokociśnieniowa pompa paliwa może ulec zużyciu lub uszkodzeniu

   Zgłoszono 28 czerwca 2021Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/18516 320 pojazdów objętych akcją

   Wnętrze wysokociśnieniowej pompy paliwa może z czasem ulec zużyciu lub uszkodzeniu. Dealerzy sprawdzą pompę i w razie potrzeby ją wymienią.

4. Chłodnica EGR może rozszczelnić układ chłodzenia

   Zgłoszono 31 maja 2021Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/10496 964 pojazdy objęte akcją

   W chłodnicy recyrkulacji spalin może dojść do wewnętrznego wycieku płynu chłodzącego. Chłodnica zostanie wymieniona, a w razie potrzeby wymieniony zostanie również kolektor ssący.

5. Układ hybrydowy może się wyłączyć i spowodować utratę mocy

   Zgłoszono 27 lipca 2020Roczniki modelu 2014–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/190111 448 pojazdów objętych akcją

   W pewnych okolicznościach układ hybrydowy może się wyłączyć, powodując utratę siły napędowej. Komputer sterujący zarządzaniem energią (Power Management ECU) zostanie przeprogramowany.

6. Pokrowce mogą uniemożliwić zadziałanie bocznych poduszek powietrznych

   Zgłoszono 4 listopada 2019Roczniki modelu 2014–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/33319 435 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo założone pokrowce na przednie siedzenia mogą uniemożliwić prawidłowe zadziałanie bocznych poduszek powietrznych zamontowanych w siedzeniach. Pokrowce zostaną sprawdzone, a nieprawidłowo założone wymienione.

7. Śruba mocująca wtryskiwacz może być nieprawidłowo dokręcona

   Zgłoszono 25 lutego 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/3781284 pojazdy objęte akcją

   Wtryskiwacz mógł zostać ponownie zamontowany z niewłaściwym momentem dokręcenia. Moment dokręcenia śruby mocującej zostanie sprawdzony, a części wymienione w razie potrzeby.

8. Jednostka sterująca emisją w zbiorniku paliwa może pęknąć

   Zgłoszono 21 stycznia 2019Roczniki modelu 2007–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2018/340257 727 pojazdów objętych akcją

   Pęknięcie jednostki sterującej emisją w zbiorniku paliwa może spowodować wyciek paliwa. Jednostka zostanie wymieniona.

9. System hybrydowy może nie przejść w tryb awaryjny

   Zgłoszono 14 stycznia 2019Roczniki modelu 2010–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2018/293166 557 pojazdów objętych akcją

   Pojazd może nie przejść w zamierzony tryb jazdy awaryjnej w odpowiedzi na określone usterki systemu hybrydowego. ECU zarządzania zasilaniem zostanie przeprogramowane.

10. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może być zainstalowany nieprawidłowo

    Zgłoszono 31 lipca 2018Roczniki modelu 2010–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/15124 364 pojazdy objęte akcją

    Zapasowy napełniacz poduszki powietrznej pasażera mógł zostać zainstalowany w złej orientacji, co uniemożliwia napełnienie poduszki zgodnie z przeznaczeniem. Napełniacz zostanie sprawdzony i w razie potrzeby poprawiony.

11. Pochłaniacz par paliwa może pęknąć i powodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 22 września 2016Roczniki modelu 2006–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2016/152145 782 pojazdy objęte akcją

    W pochłaniaczu par paliwa może pojawić się pęknięcie, które będzie się powiększać, umożliwiając wyciek paliwa przy pełnym zbiorniku. Obecność paliwa lub jego oparów w pobliżu źródła zapłonu może zwiększyć ryzyko pożaru. Podzespół płyty ssącej paliwa zostanie wymieniony.

12. Reflektory mogą nieprawidłowo rozpraszać światło

    Zgłoszono 25 sierpnia 2016Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/169Kampania unijnego Safety Gate A12/0947/1614 pojazdów objętych akcją

    Reflektory wykonane niezgodnie ze specyfikacją mogą nieprawidłowo rozpraszać światło. Wadliwe zespoły reflektorów zostaną wymienione.

13. Przełącznik szyby elektrycznej może się przegrzać i stopić

    Zgłoszono 1 grudnia 2015Roczniki modelu 2005–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2015/206863 142 pojazdy objęte akcją

    Problem z powłoką głównego przełącznika szyb elektrycznych po stronie kierowcy może spowodować zwarcie, przegrzanie i stopienie. Przełącznik zostanie sprawdzony i pokryty powłoką; jeśli zostaną wykryte oznaki nieprawidłowego działania, zostanie wymieniony.

14. Inwerter może się przegrzać i wyłączyć układ hybrydowy

    Zgłoszono 10 sierpnia 2015Roczniki modelu 2010–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/152123 670 pojazdów objętych akcją

    Inwerter może się przegrzać, włączając lampki ostrzegawcze i ograniczając moc. Układ hybrydowy może się wyłączyć i zatrzymać pojazd, zwiększając ryzyko kolizji. Sterowniki silnika elektrycznego i zarządzania mocą zostaną przeprogramowane.

15. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 15 czerwca 2015Roczniki modelu 2006–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2015/0967 598 514 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie wyprodukowane wafelki ładunku miotającego mogą spowodować pęknięcie generatora gazu poduszki powietrznej pasażera i nienormalne napełnienie poduszki w czasie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń i ewentualnie powodując pożar. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.

16. Olej z turbosprężarki może spowodować uszkodzenie silnika lub pożar

    Zgłoszono 7 stycznia 2015Roczniki modelu 2008–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/16039 420 pojazdów objętych akcją

    Olej może gromadzić się w turbosprężarce i dostawać się do komory spalania, powodując uszkodzenie silnika. W skrajnych przypadkach olej może zostać wyrzucony i spowodować pożar, jeśli zetknie się ze źródłem zapłonu. W zależności od diagnozy należy zmodyfikować układ intercoolera, zaktualizować oprogramowanie ECU lub zmodernizować turbosprężarkę i/lub pompę podciśnienia.

17. Przełącznik szyb może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 26 października 2012Roczniki modelu 2006–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2012/118552 196 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć lub inne płyny mogą dostać się do przełącznika szyby kierowcy, powodując jego przegrzanie, stopienie lub zadymienie oraz potencjalnie wywołując pożar. Przełącznik zostanie sprawdzony; zamontowana zostanie osłona wodoszczelna, a uszkodzony przełącznik zostanie wymieniony.

18. Wahacz tylnego zawieszenia może ulec awarii

    Zgłoszono 12 września 2012Roczniki modelu 2007–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2012/085395 178 pojazdów objętych akcją

    Regulacja podczas serwisu może doprowadzić do luzu i korozji, powodując zużywanie się gwintów i awarię wahacza, co może skutkować utratą panowania nad pojazdem. Wahacz zostanie sprawdzony pod kątem momentu dokręcenia i w razie potrzeby wymieniony.

19. Pedał przyspieszenia może powoli wracać lub nie wrócić do położenia spoczynkowego

    Zgłoszono 6 lutego 2010Roczniki modelu 2006–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0101 220 982 pojazdy objęte akcją

    Skroplona wilgoć na zużytym elemencie zespołu pedału przyspieszenia może powodować jego powolny powrót lub uniemożliwić powrót do położenia spoczynkowego. Zostanie zamontowany stalowy pręt wzmacniający, który zapewni luz i wzmocni sprężynę powrotną.

20. Śruby zacisków tylnych hamulców mogą się poluzować

    Zgłoszono 28 stycznia 2009Roczniki modelu 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/1898 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące zaciski tylnych hamulców mogą się poluzować, powodując nietypowy hałas lub umożliwiając odłączenie zacisku i uszkodzenie tarczy hamulcowej. Śruby mocujące na obu tylnych zaciskach zostaną wymienione.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.