Czym był Pontiac GTO?
GTO powrócił na rynek USA jako dwudrzwiowe coupe o sportowym charakterze. Ta generacja bazowała na Holdenie Monaro, opracowanym przez australijską filię GM, firmę Holden. Jego stonowana sylwetka wyróżniała się na tle wcześniejszych modeli noszących sportową nazwę Pontiaca.
Piąta generacja i jej silniki
Piąta generacja GTO nosiła kod VZ. Gama silników benzynowych obejmowała jednostki od 5,7 L do 6,0 L zasilane widlastymi ósemkami. Oficjalne dane z USA obejmują cztery wersje.
Jak oszczędny był GTO?
Zgodnie z procedurą amerykańskiej agencji EPA średni wynik GTO osiągnął 19 MPG. Najniższe odnotowane zużycie wynosi 12,4 L/100 km, również w teście EPA. Wyniki z USA opierają się na innej procedurze niż europejskie testy WLTP czy NEDC i nie należy ich traktować jako bezpośrednich ekwiwalentów.
Gdzie sprzedawano GTO?
W oficjalnych amerykańskich danych rejestracyjnych GTO pojawia się w latach 2004–2006. Pontiac był amerykańską marką General Motors, a ta generacja przywróciła nazwę GTO na rynek USA.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy sprzedawano piątą generację Pontiaca GTO?
Był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 2004–2006.
Jakie silniki były dostępne?
Gama silników benzynowych obejmowała jednostki od 5,7 L do 6,0 L w układzie V8.
Jakie było jego oficjalne zużycie paliwa?
Średni wynik według EPA osiągnął 19 MPG, a najniższe odnotowane zużycie wyniosło 12,4 L/100 km.
