Oficjalne dane wymieniają 15 wersji modelu Mazda RX-8 (2004–2011) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2004–2011
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 1,3 l do 2,6 l
Moc
od 141 kW (192 KM) do 170 kW (231 KM)
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
10,6 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
12,5 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
616
Czym jest Mazda RX-8?
Mazda RX-8 to czteromiejscowy samochód sportowy o sylwetce przypominającej coupé i tylnych drzwiach otwieranych pod wiatr. Mazda nazwała to rozwiązanie swoim systemem drzwi freestyle. Połączyła ona silnik Wankla z przestrzenią dla czterech osób dorosłych, nadając samochodowi inny charakter niż w przypadku konwencjonalnego dwumiejscowego auta sportowego.
Generacja i konstrukcja RX-8
Jedyna generacja RX-8 była produkowana w latach 2004–2012 i nosi kod SE3P. Mazda zaprojektowała ją wokół silnika rotacyjnego RENESIS oraz układu z silnikiem umieszczonym z przodu centralnie, cofając jednostkę napędową za przednią oś. Jej czterodrzwiowe nadwozie i otwierane pod wiatr tylne drzwi stały się jej cechami rozpoznawczymi, łączącymi niską sylwetkę auta sportowego z przestrzenią dla pasażerów z tyłu.
Silniki, moc i zużycie paliwa
Brytyjskie dane wymieniają silnik benzynowy o pojemności 2,6 L o mocy od 141 kW (192 PS) do 170 kW (231 PS). Wpisy z USA i Kanady określają pojemność silnika rotacyjnego na 1,3 L. Najniższe deklarowane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 10,6 L/100 km w teście NEDC. W USA najlepszy wynik w cyklu mieszanym według EPA wynosi 19 MPG, czyli 12,4 L/100 km; najniższa wartość w Kanadzie to 12,5 L/100 km w 5-cyklowym teście NRCan. Europejski test NEDC, amerykański test EPA i kanadyjski test 5-cyklowy stosują różne procedury, dlatego podane wyniki nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie Mazda RX-8 była w sprzedaży?
Dane obejmują Wielką Brytanię w latach 2004–2010, Stany Zjednoczone i Kanadę w latach 2004–2011 oraz rejestracje w Unii Europejskiej w latach 2010–2011. Łączna liczba rejestracji w UE w tych latach wynosi 616. Wpisy dotyczące RX-8 na wszystkich czterech rynkach dotyczą aut napędzanych benzyną.
Pytania i odpowiedzi
Jaką moc rozwija RX-8?
Brytyjska gama obejmuje zakres od 141 kW (192 KM) do 170 kW (231 KM).
Jakie zużycie paliwa osiąga RX-8?
Najniższa deklarowana wartość to 10,6 L/100 km w Wielkiej Brytanii w teście NEDC. Najlepszy średni wynik wg amerykańskiej EPA to 19 MPG, a najniższa wyszczególniona wartość w Kanadzie wynosi 12,5 L/100 km w teście 5-cyklicznym.
Ile egzemplarzy RX-8 zarejestrowano w UE w wymienionych latach?
Liczba rejestracji w UE w latach 2010–2011 wynosi 616.
W skrócie: Długość 4430 mm · Masa własna 1290 kg · Prędkość maksymalna 223–235 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 73,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (15)
Unia Europejska 4 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2010–2011
2,6 l
–
Benzyna
295–299 g/km
492
2011
1,3 l
170 kW (231 KM)
Benzyna
299 g/km
26
2010
–
–
Benzyna
279 g/km
66
2010
1,3 l
–
Benzyna
292 g/km
32
Wielka Brytania 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2009–2010231PS · 231ps
2,6 l
170 kW (231 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
11,5 l/100 km NEDC
299 g/km
2006–2009192 PS · 192PS
2,6 l
141 kW (192 KM)
Benzyna
5-biegowa manualna
10,6 l/100 km NEDC
267 g/km
2006–2009231 PS · 231PS
2,6 l
170 kW (231 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
11,2 l/100 km NEDC
284 g/km
2004192 PS
2,6 l
141 kW (192 KM)
Benzyna
5-biegowa manualna
10,6 l/100 km NEDC
267 g/km
2004231 PS
2,6 l
170 kW (231 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
11,2 l/100 km NEDC
284 g/km
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2004–2011PR
1,3 l
Benzyna
6-biegowa manualna
Napęd na tył
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
2006–2011DC/FW · PR
1,3 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na tył
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2004–2005
1,3 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na tył
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2004–2011Subcompact
1,3 l
Benzyna
6-biegowa manualna
12,8 l/100 km 5-cycle
294 g/km
2006–2011Subcompact
1,3 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
12,5–12,9 l/100 km 5-cycle
288–297 g/km
2004–2005Subcompact
1,3 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
12,6–12,9 l/100 km 5-cycle
290–297 g/km
Akcje przywoławcze Mazda RX-8
24 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Mazda RX-8 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może napełnić się w sposób niekontrolowany2002–2011
Pierścienie pompy paliwa mogą przepuszczać paliwo2008–2010
Uchwyt sworznia przedniego zawieszenia może pęknąć2008
Pierścienie mocujące pompę paliwa mogą przeciekać2009–2011
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć2004
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
