Czym jest Pontiac Sunfire?
Pontiac Sunfire był kompaktowym samochodem sprzedawanym w latach 1995–2005, który zastąpił model Sunbird w gamie Pontiaca. Był oferowany jako coupe lub czterodrzwiowy sedan, a przez część okresu produkcji także jako kabriolet. Ten mały samochód z napędem na przednie koła sprawdzał się zarówno w codziennych dojazdach, jak i podczas jazdy z otwartym dachem.
Sunfire należał do rodziny J-body koncernu General Motors. Pontiac odświeżał jego stylistykę w trakcie cyklu produkcyjnego, przeprowadzając m.in. modernizacje w 2000 i 2003 roku. W Stanach Zjednoczonych w ostatnich latach produkcji w ofercie pozostało wyłącznie coupe, podczas gdy sedan był nadal oferowany w Kanadzie aż do końca produkcji.
Generacje, silniki i moc
Sunfire miał jedną generację, pierwszą opartą na platformie J-body, produkowaną w latach 1995–2005. Gama silników benzynowych obejmowała jednostki o pojemności od 2,2 L do 2,4 L, zależnie od roku i wersji nadwoziowej.
Jak oszczędny jest Pontiac Sunfire?
W Stanach Zjednoczonych dane EPA obejmują lata modelowe 1995–2005. Najlepszy łączny wynik wynosi 27 MPG, co odpowiada 8,7 L/100 km. Kanadyjskie dane NRCan obejmują te same lata; najlepszy wynik zużycia paliwa to 9,2 L/100 km. Procedury testowe EPA i kanadyjskiego testu 5-cyklowego różnią się, dlatego wyniki najlepiej interpretować osobno dla każdego rynku.
Gdzie sprzedawano Sunfire'a?
Sunfire był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Amerykańskie dane EPA obejmują 30 wersji, natomiast kanadyjskie dane NRCan – 41. Oba rynki uwzględniają silniki benzynowe o pojemności od 2,2 L do 2,4 L.
Pytania i odpowiedzi
W jakich wersjach nadwoziowych oferowany był Pontiac Sunfire?
Był oferowany jako coupe, czterodrzwiowy sedan oraz, przez część okresu produkcji, kabriolet. W ostatnich latach modelowych w USA oferowano wyłącznie coupe.
Jakie silniki były dostępne?
Sunfire korzystał z silników benzynowych o pojemności od 2,2 L do 2,4 L.
Jaki jest najlepszy oficjalny wynik zużycia paliwa dla modelu Sunfire?
Najlepszy średni wynik według amerykańskiego EPA to 27 MPG, czyli 8,7 L/100 km. Najlepszy wynik kanadyjskiego testu pięciocyklowego NRCan to 9,2 L/100 km.
