Pontiac Fiero

Pontiac Fiero
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu Pontiac Fiero (1984–1988) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–1988
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 2,5 l do 2,8 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)

Czym jest Pontiac Fiero?

Fiero to dwuosobowy samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie, czyli za kabiną i przed tylnymi kołami. Takie rozwiązanie nadawało temu kompaktowemu Pontiacowi wyjątkowy charakter. Pontiac należał do koncernu General Motors i zyskał renomę dzięki sportowym amerykańskim samochodom.

Centralne umieszczenie silnika to cecha definiująca model Fiero. W jedynej generacji Pontiac oferował nadwozia coupe typu notchback i fastback.

Generacja Pontiaca Fiero

Pierwsza i zarazem jedyna generacja była produkowana w latach 1984–1988. Została zbudowana na platformie P-body należącej do GM i sprzedawana w Stanach Zjednoczonych.

Silniki i zużycie paliwa

Silniki benzynowe modelu Fiero miały pojemność od 2,5 L do 2,8 L. Najlepszy średni wynik w cyklu amerykańskiej EPA wynosił 25 MPG, a najniższe odnotowane zużycie paliwa to 9,4 L/100 km.

Gdzie sprzedawano Fiero?

Fiero był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 1984–1988. Jego oficjalna gama EPA obejmuje 18 wersji w tych latach modelowych.

Pytania i odpowiedzi

Jakiego rodzaju samochodem jest Pontiac Fiero?

To dwuosobowe coupe sportowe z silnikiem umieszczonym centralnie.

Kiedy sprzedawano Fiero?

Jego jedyna generacja była produkowana w latach 1984–1988.

Jakie silniki były dostępne w modelu Fiero?

Wymienione silniki benzynowe miały pojemność od 2,5 L do 2,8 L.

Jaka była najlepsza oficjalna oszczędność paliwa modelu Fiero?

Jego najlepszy średni wynik w cyklu amerykańskiej EPA wynosił 25 MPG.

Fiero first generation (1984–1988)

Pontiac Fiero first generation
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: P-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org, motortrend.com

W skrócie: Długość 4072–4193 mm · Masa własna 1116–1265 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 10 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1985–1988(FFS), SIL2,5 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1988(FFS), CLKUP2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1987–1988(FFS) · (FFS), CLKUP2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1986–1988(FFS)2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985–1987(FFS)2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA221–230 g/km
1985–1986(FFS)2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA291–307 g/km
1985–1986(FFS), SIL2,8 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na tył19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–291 g/km
1984(CAL)(FFS) · (FFS) CA model2,5 lBenzyna3-biegowa automatyczna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS)2,5 lBenzyna4-biegowa manualna–25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1984(CAL)(FFS) · (FFS) CA model2,5 lBenzyna4-biegowa manualna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km

Akcje przywoławcze Pontiac Fiero

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Pontiac Fiero z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Regulator hamulca postojowego może przestać działać1984–1986
  • Wycieki w komorze silnika mogą spowodować pożar1985–1988
  • Ryzyko pożaru w komorze silnika1984–1988
  • Awaria korbowodu może doprowadzić do pożaru w komorze silnika1984

Zobacz wszystkie 4 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.