Oficjalne dane wymieniają 194 wersji modelu Mercedes-Benz Sprinter (2010–2025) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2010–2025
Rynki
Unia Europejska i Francja
Silniki
od 1,8 l do 3,0 l
Moc
od 84 kW (114 KM) do 140 kW (190 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Gaz ziemny i Napęd elektryczny
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
6,3 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
9,3 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
81 649
Czym jest Mercedes-Benz Sprinter?
Sprinter to duży lekki samochód dostawczy przeznaczony dla firm i organizacji o zróżnicowanych potrzebach transportowych. W zależności od konfiguracji może przewozić ładunek lub pasażerów albo służyć jako baza do zabudowy specjalistycznej lub kampera. Jest to jeden z głównych modeli w gamie pojazdów użytkowych Mercedes-Benz.
Generacje Sprintera
Druga generacja, oznaczona jako W906, była produkowana w latach 2006–2018. Trzecia generacja, W907 i W910, rozpoczęła się w 2018 roku. Nowsza generacja wniosła do vana od Mercedes-Benz bardziej opływowe kształty, opcjonalny napęd na przód oraz multimedia MBUX. Model eSprinter wzbogacił gamę o wersję elektryczną.
Silniki i moc
W zestawieniach unijnych znajdują się Sprintery z silnikami diesla, benzynowymi, gazowymi i elektrycznymi. Silniki spalinowe mają pojemność od 1,8 do 3,0 litra, a ich moc wynosi od 80 kW (109 KM) do 180 kW (245 KM). Do najpopularniejszych wpisów w unijnych rejestracjach należą diesle o pojemności 2,1 litra, w tym wersja o mocy 120 kW (163 KM). We Francji deklarowana moc waha się od 95 kW (129 KM) do 140 kW (190 KM), a w ofercie znajdują się wersje wysokoprężne, benzynowe i gazowe.
Jak oszczędny jest Sprinter?
Najniższe deklarowane zużycie w UE wynosi 9,3 L/100 km wg normy WLTP dla wersji benzynowych, diesli oraz hybrydowych. Najniższa wartość podawana we Francji to 6,3 L/100 km w cyklu NEDC. Te europejskie procedury testowe różnią się, dlatego wyniki nie są bezpośrednio porównywalne. Zużycie paliwa może również zależeć od nadwozia, ładunku oraz konfiguracji Sprintera.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy rozpoczęła się produkcja obecnej generacji Sprintera?
Trzecia generacja, oznaczona symbolami W907 i W910, rozpoczęła się w 2018 roku.
Jakie silniki są wymienione dla Sprintera w UE?
W unijnych zestawieniach figurują silniki o pojemności od 1,8 do 3,0 litra i mocy od 80 kW (109 KM) do 180 kW (245 KM), a także wersje elektryczne.
Jakie jest najniższe deklarowane zużycie w UE?
Wynosi ono 9,3 L/100 km w teście WLTP dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych.
W skrócie: Długość 5930–6960 mm · Masa własna 2115–2859 kg · Prędkość maksymalna 145–162 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 77,5% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 5270–6970 mm · Masa własna 2329–2835 kg · Prędkość maksymalna 144–160 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 81,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (19)
Unia Europejska 19 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2022–2025
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
10,3–10,8 l/100 km WLTP
278–282 g/km
–
4392
2022–2025
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
10,6–10,8 l/100 km WLTP
281–283 g/km
–
2936
2022–2025
2,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
12,0–12,8 l/100 km WLTP
314–336 g/km
–
2115
2022–2025
2,0 l
84 kW (114 KM)
Diesel
9,3 l/100 km WLTP
244–245 g/km
–
820
2025
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
34,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
244 km
10
2021–2022
2,1 l
120 kW (163 KM)
Diesel
10,3–10,5 l/100 km WLTP
295–300 g/km
–
1846
2021–2022
2,1 l
105 kW (143 KM)
Diesel
9,4–9,9 l/100 km WLTP
289–293 g/km
–
1009
2021–2022
3,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
11,5–12,1 l/100 km WLTP
335–342 g/km
–
1031
2021–2022
2,1 l
84 kW (114 KM)
Diesel
9,3–9,5 l/100 km WLTP
250 g/km
–
473
2021
2,1 l
125 kW (170 KM)
Diesel
14,0 l/100 km WLTP
367 g/km
–
16
2018–2020
2,1 l
120 kW (163 KM)
Diesel
–
185–189 g/km
–
8805
2018–2020
2,1 l
105 kW (143 KM)
Diesel
–
186–190 g/km
–
4793
2018–2020
3,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
–
226–228 g/km
–
2608
2018–2020
2,1 l
84 kW (114 KM)
Diesel
–
191–195 g/km
–
1342
2019–2020
2,0 l
140 kW (190 KM)
Diesel
–
201–205 g/km
–
54
2019
2,0 l
105 kW (143 KM)
Diesel
–
295 g/km
–
12
2019
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
–
221 g/km
–
12
2019
2,0 l
155 kW (211 KM)
Diesel
–
297 g/km
–
10
2018
1,8 l
115 kW (156 KM)
Gaz ziemny
–
223 g/km
–
14
Akcje przywoławcze Mercedes-Benz Sprinter
233 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Mercedes-Benz Sprinter z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Kołnierz hamulcowy tylnej osi może być nieprawidłowo spawany2025
Rama może nie utrzymać foteli w 3. rzędzie2023–2024
Czujnik radarowy może wyłączyć systemy bezpieczeństwa2025
Elementy konstrukcyjne podwozia mogą nie mieć odpowiedniego wzmocnienia2024
Spawy wspornika linki hamulca postojowego mogą pęknąć2024
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
