Mercedes-Benz Sprinter III
Model Mercedes-Benz Sprinter III (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 19 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: W907, W910
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5270–6970 mm RDW | 5930–7370 mm TC | – |
| Szerokość | 2020 mm RDW | 2020 mm TC | – |
| Wysokość | 2360–2640 mm RDW | 2450–2900 mm TC | – |
| Rozstaw osi | 3250–4330 mm RDW | 3660–4320 mm TC | – |
| Rozstaw kół z przodu | 1710–1734 mm ASTRA | 1680–1710 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1716–1740 mm ASTRA | 1540–1730 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2329–2835 kg RDW | 2130–2799 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2429–2935 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2000–3500 kg Traficom | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 8–9 RDW | – | – |
| Drzwi | 3–6 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 144–160 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 300–360 Nm ASTRA | – | 295–440 Nm |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 55,0–113,0 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/65R16, 225/75R16, 225/65R16, 235/60R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), Wikipedia (en, de). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 81,8% (81,5–82,1) | 92,2% | 63 231 |
| 4–5 lat | 81,9% (81,6–82,2) | 91,0% | 65 106 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 22,6% | 13,2% |
| Opony | 17,4% | 22,4% |
| Oświetlenie i elektryka | 14,5% | 4,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 13,3% | 6,0% |
| Zawieszenie | 8,0% | 3,6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4,7% | 0,9% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
384 skargi dotyczące roczników modelowych 2019–2025. 25 wypadków · 11 pożarów · 8 obrażeń
- Systemy wspomagania kierowcy 83
- Układ elektryczny 70
- Skrzynia biegów i układ napędowy 62
- Silnik 50
- Hamulce 45
- Układ kierowniczy 32
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz Sprinter III (19)
Pokaż wszystkie wersje (19)
Unia Europejska 19 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 10,3–10,8 l/100 km WLTP | 278–282 g/km | – | 4392 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 10,6–10,8 l/100 km WLTP | 281–283 g/km | – | 2936 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 12,0–12,8 l/100 km WLTP | 314–336 g/km | – | 2115 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | 9,3 l/100 km WLTP | 244–245 g/km | – | 820 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 34,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 244 km | 10 |
| 2021–2022 | 2,1 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 10,3–10,5 l/100 km WLTP | 295–300 g/km | – | 1846 |
| 2021–2022 | 2,1 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | 9,4–9,9 l/100 km WLTP | 289–293 g/km | – | 1009 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 11,5–12,1 l/100 km WLTP | 335–342 g/km | – | 1031 |
| 2021–2022 | 2,1 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | 9,3–9,5 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 473 |
| 2021 | 2,1 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 14,0 l/100 km WLTP | 367 g/km | – | 16 |
| 2018–2020 | 2,1 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 185–189 g/km | – | 8805 |
| 2018–2020 | 2,1 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | – | 186–190 g/km | – | 4793 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 226–228 g/km | – | 2608 |
| 2018–2020 | 2,1 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | – | 191–195 g/km | – | 1342 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 201–205 g/km | – | 54 |
| 2019 | 2,0 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | – | 295 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | – | 221 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 297 g/km | – | 10 |
| 2018 | 1,8 l | 115 kW (156 KM) | Gaz ziemny | – | 223 g/km | – | 14 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.