Isuzu Amigo

Isuzu Amigo
Zdjęcie: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Isuzu Amigo (1989–2000) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1989–2000
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 2,2 l do 3,2 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)

Czym jest Isuzu Amigo?

Amigo to kompaktowy, dwudrzwiowy SUV o krótkiej, kanciastej sylwetce i praktycznym charakterze małego pojazdu użytkowego. W gamie Isuzu zajmował pozycję pośrednią: był bardziej zwarty i swobodny w charakterze niż większy Trooper, a jego nadwozie typu SUV sprawdzało się podczas codziennych sprawunków i wyjazdów za miasto. Isuzu zbudowało swoją reputację na samochodach ciężarowych i pojazdach użytkowych, a model Amigo przeniósł tę wytrzymałość i funkcjonalność do mniejszego samochodu osobowego. W Japonii spokrewniony model z krótkim rozstawem osi był znany jako MU.

Generacje i silniki

Pierwsza generacja była sprzedawana w latach 1989–1994, a druga w latach 1998–2000. Przerwa między generacjami oznacza, że zakres roczników modelowych w zestawieniach EPA z USA nie jest ciągły; w późniejszym okresie Amigo powróciło z konstrukcją drugiej generacji.

Amerykańska paleta silników obejmowała jednostki od 2,2 L do 3,2 L. Zestawienia EPA uwzględniają wersje benzynowe. Podane dane podsumowują gamę modelu, podczas gdy poszczególne wersje różnią się konkretnym silnikiem i wyposażeniem.

Zużycie paliwa i rynki zbytu

Najlepszy łączny wynik w amerykańskich danych EPA to 20 MPG. Najniższe wymienione zużycie wynosi 11,8 L/100 km według procedury EPA. Wartości te opisują całą gamę i nie należy ich traktować jako wyniku dla każdej konfiguracji modelu Amigo.

Dane rynkowe obejmują Stany Zjednoczone w latach 1989–2000 oraz 23 wersje pojazdu. Nazwa Amigo była używana w USA; spokrewniony pojazd sprzedawano w Japonii jako MU.

Pytania i odpowiedzi

Co to za typ pojazdu – Isuzu Amigo?

Był to kompaktowy, dwudrzwiowy SUV.

W jakich latach sprzedawano poszczególne generacje?

Pierwsza generacja była produkowana w latach 1989–1994; druga w latach 1998–2000.

Jakie silniki były w ofercie?

Amerykańskie zestawienia EPA obejmują silniki benzynowe o pojemności od 2,2 L do 3,2 L.

Jaki jest najlepszy średni wynik wg EPA?

Najlepszy zaprezentowany średni wynik to 20 MPG.

Amigo first generation (1989–1994)

Isuzu Amigo first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: UCS55, UCS69 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: motortrend.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Masa własna 1583–1733 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (4)

Amigo second generation (1998–2000)

Isuzu Amigo second generation
Zdjęcie: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Kody modeli: UE · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: motortrend.com, cars.com

W skrócie: Długość 4267–4653 mm · Masa własna 1510–1781 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1998–2000L-4, SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–291 g/km
1999–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1999–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1998–2000V-6, SIL3,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1998–1999L-4, SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km

Akcje przywoławcze Isuzu Amigo

7 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Isuzu Amigo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Korozja może odłączyć wspornik drążka tylnego zawieszenia1998–2001
  • Klamra pasa bezpieczeństwa może nie zatrzaskiwać się całkowicie1994
  • Śruba dolnego wahacza tylnej osi może się poluzować1998–1999
  • Uchwyt rolety przeciwsłonecznej może odłączyć się od okna dachowego1998
  • Końcówka wiązki przewodów może pęknąć i unieruchomić silnik1998

Zobacz wszystkie 7 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.