Akcje przywoławcze Isuzu Amigo

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korozja może odłączyć wspornik drążka tylnego zawieszenia

   Zgłoszono 29 czerwca 2012Roczniki modelu 1998–2001Kampania NHTSA 12V30600014 756 pojazdów objętych akcją

   Korozja w pobliżu punktu mocowania dolnego drążka tylnego zawieszenia może spowodować odłączenie się jego wspornika od ramy, co wpłynie na własności jezdne i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy przeprowadzą inspekcję i nałożą preparat antykorozyjny lub w razie potrzeby zamontują wspornik wzmacniający. Pojazd z zaawansowaną korozją może zostać odkupiony. Warunki bezpłatnej naprawy zależą od wieku pojazdu i momentu jego zgłoszenia.

2. Klamra pasa bezpieczeństwa może nie zatrzaskiwać się całkowicie

   Zgłoszono 15 października 2002Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 02V28100014 449 pojazdów objętych akcją

   Jeśli język pasa bezpieczeństwa zostanie włożony powoli i pod kątem, może zatrzasnąć się tylko częściowo i wysunąć podczas kolizji lub ostrego hamowania, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

3. Śruba dolnego wahacza tylnej osi może się poluzować

   Zgłoszono 2 marca 2000Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 00V058000213 736 pojazdów objętych akcją

   Nierównomierna powłoka lakiernicza na tylnej osi może sprawić, że nakrętka dolnego wahacza się poluzuje. Śruba może się odkręcić, odłączając wahacza od osi i zwiększając ryzyko utraty panowania nad autem. Dealerzy wymienią nakrętkę i śrubę przegubu.

4. Uchwyt rolety przeciwsłonecznej może odłączyć się od okna dachowego

   Zgłoszono 20 października 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V2600009377 pojazdów objętych akcją

   Słabe połączenie klejowe może doprowadzić do odklejenia się uchwytu rolety, jej opadnięcia i uderzenia pasażera. Rozwiązaniem jest demontaż wszystkich czterech uchwytów i ponowne przyklejenie ich do szyby okna dachowego.

5. Końcówka wiązki przewodów może pęknąć i unieruchomić silnik

   Zgłoszono 24 lipca 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V17000055 475 pojazdów objętych akcją

   Źle zaciśnięta końcówka masowa może pęknąć, wysyłając błędny sygnał o wysokiej częstotliwości do modułu sterującego. Może to odciąć dopływ paliwa, uniemożliwić rozruch lub spowodować zgaśnięcie silnika. Dealerzy wymienią wiązkę przewodów.

6. Górne mocowanie tylnego pasa bezpieczeństwa może być słabe

   Zgłoszono 26 maja 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V1110003044 pojazdy objęte akcją

   Górne mocowanie tylnego pasa bezpieczeństwa może nie spełniać specyfikacji wytrzymałościowych, co zmniejsza ochronę podczas wypadku. Dealerzy zamontują nowe śruby mocujące prawy i lewy tylny pas bezpieczeństwa.

7. Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może zapiąć się tylko częściowo

   Zgłoszono 17 września 1996Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 96V17000236 075 pojazdów objętych akcją

   Jeśli język pasa zostanie włożony powoli i pod kątem, klamra może zapiąć się tylko częściowo i rozpiąć podczas kolizji lub ostrego hamowania, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.