Suzuki Samurai

Suzuki Samurai
Zdjęcie: crash71100 / Wikimedia Commons · CC0

Oficjalne dane wymieniają 4 wersji modelu Suzuki Samurai (1984–1995) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–1995
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 1,0 l do 1,3 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)

Czym jest Suzuki Samurai?

Samurai był kompaktowym samochodem terenowym Suzuki oferowanym w Stanach Zjednoczonych w latach 1984–1995. Krótka, pionowa sylwetka i terenowy charakter z napędem na 4 koła sprawiały, że należał do kompaktowej rodziny modeli 4x4 Suzuki.

SJ413 był ulepszoną wersją z rodziny SJ 4x4 Suzuki. Z historii marki wynika, że późniejszy Jimny kontynuował tradycję jej kompaktowych samochodów z napędem na 4 koła.

Generacja i silniki

Samurai oferowany w Stanach Zjednoczonych jest powiązany z generacją SJ413, wymienioną dla lat 1986–1995.

Wersje ze Stanów Zjednoczonych miały silniki benzynowe o pojemności od 1,0 do 1,3 l.

Zużycie paliwa i CO₂

Dane dotyczące zużycia paliwa Samurai w Stanach Zjednoczonych opierają się na procedurze EPA. Najlepszy wynik w cyklu mieszanym wynosi 25 MPG, czyli 9,4 L/100 km. Wyniki EPA pochodzą z innej procedury niż europejskie dane WLTP lub NEDC, dlatego wyników z różnych rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Dane dotyczące Samurai w Stanach Zjednoczonych podają zużycie paliwa; nie podano wartości CO₂.

Gdzie sprzedawano Samurai?

Samurai był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 1984–1995. Generacja SJ413 jest wymieniona dla lat 1986–1995.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy Suzuki Samurai był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych?

Był sprzedawany w latach 1984–1995.

Którą generacją jest Samurai?

Wymieniona generacja oferowana w Stanach Zjednoczonych to SJ413, datowana na lata 1986–1995.

Jakie pojemności silników miał Samurai?

Benzynowe silniki w wersjach ze Stanów Zjednoczonych miały pojemność od 1,0 do 1,3 l.

Jakie jest jego oficjalne zużycie paliwa?

Najlepszy łączny wynik EPA wynosi 25 MPG, czyli 9,4 L/100 km.

Samurai SJ413 (1986–1995)

Suzuki Samurai SJ413
Zdjęcie: Sermac.gr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: SJ413 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: supermotors.net, octanefiles.com

W skrócie: Długość 3195–4125 mm · Masa własna 730–1120 kg · Prędkość maksymalna 130–145 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1989–1995(FFS) · (FFS) (SPFI)1,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1991–1993(FFS)1,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1986–1988(FFS)1,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km

Wersje spoza tych generacji

Stany Zjednoczone 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1984–1985(FFS)1,0 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA251–263 g/km

Akcje przywoławcze Suzuki Samurai

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Suzuki Samurai z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać1988–1991
  • Przewód powrotny paliwa może odczepić się od pompy1985
  • Brakuje brzęczyka blokady kierownicy1984–1985

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.