GMC Caballero

GMC Caballero
Zdjęcie: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Oficjalne dane wymieniają 16 wersji modelu GMC Caballero (1984–1987) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–1987
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 3,8 l do 5,7 l
Paliwa
Benzyna i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,2 l/100 km (EPA)

Czym jest GMC Caballero?

Caballero to samochód typu coupe utility marki GMC, łączący kabinę w stylu auta osobowego z otwartą skrzynią ładunkową pickupa. Sprzedawany w latach 1978–1987, przeniósł tożsamość aut użytkowych marki do niższej, osobowej sylwetki z miejscem na codzienne ładunki.

Jego pierwsza generacja była produkowana w latach 1978–1987, przechodząc w trakcie swojego cyklu życia z oznaczenia platformy A-body na G-body. Caballero stanowiło część gamy samochodów ciężarowych i wielozadaniowych GMC, wyróżniając się profilem auta osobowego i otwartą skrzynią ładunkową.

Silniki i moc

Amerykańskie zestawienie EPA obejmuje 20 wersji benzynowych i wysokoprężnych produkowanych w latach 1984–1987, z silnikami o pojemności od 3,8 L do 5,7 L.

Jak oszczędne było Caballero?

Najniższe odnotowane zużycie paliwa wynosi 11,2 L/100 km według normy EPA, a najlepsza średnia ocena to 21 MPG. Wartości te opierają się na amerykańskiej procedurze testowej EPA, która różni się od testów WLTP i NEDC stosowanych w Europie oraz procedury 5-cyklowej używanej w Kanadzie.

Gdzie sprzedawano Caballero?

Caballero był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Zestawienie EPA obejmuje lata 1984–1987, podczas gdy jego pierwsza generacja była produkowana w latach 1978–1987.

Pytania i odpowiedzi

Jakiego typu pojazdem było GMC Caballero?

Był to samochód typu coupe utility, łączący kabinę w stylu auta osobowego z otwartą skrzynią ładunkową pickupa.

Kiedy sprzedawano pierwszą generację modelu Caballero?

Pierwsza generacja była produkowana w latach 1978–1987.

Jakie silniki wymieniono dla modelu Caballero?

Amerykańskie zestawienie EPA obejmuje wersje benzynowe i wysokoprężne z silnikami o pojemności od 3,8 L do 5,7 L.

Jaka była najlepsza średnia ekonomia paliwowa modelu Caballero?

Najlepsza średnia ocena to 21 MPG według procedury US EPA.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
Zdjęcie: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: A-body, G-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org

Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (16)

Stany Zjednoczone 16 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1985–1987(FFS)4,3 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył14–16 MPG (14,7–16,8 l/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3,8 lBenzyna3-biegowa automatyczna–17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna–18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5,0 lBenzyna3-biegowa automatyczna–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5,0 lBenzyna4-biegowa automatyczna–17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5,0 lBenzyna3-biegowa automatyczna–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 lDiesel3-biegowa automatyczna–20 MPG (11,8 l/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 lDiesel4-biegowa automatyczna–21 MPG (11,2 l/100 km) EPA301 g/km

Akcje przywoławcze GMC Caballero

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu GMC Caballero z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca1984
  • Cięgna skrzyni biegów mogą się rozłączyć1987
  • Tylny przewód hamulcowy może przeciekać wskutek przetarcia1983
  • Hak holowniczy może nie wytrzymać normalnych obciążeń1983

Zobacz wszystkie 4 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.