GMC

17 modeli GMC z oficjalnymi danymi (1984–2027). Wybierz model lub wyszukaj wersję po nazwie, roku, pojemności silnika lub mocy.

Szukaj modeli GMC

Wszystkie modele GMC

17 modeli
ModelLataRynki
Acadia3 generacje
2007–2027USACA
Caballero1 generacja
1984–1987USA
Canyon3 generacje
2004–2026USACA
Envoy2 generacje
2002–2009USACA
Envoy XL1 generacja
2002–2007USACA
Hummer EV1 generacja
2024–2025UEUSACA
Jimmy2 generacje
1984–2005USACA
Rally1 generacja
1984–1995USACA
Safari2 generacje
1985–2005USACA
Savana2 generacje
1996–2017USACA
Sierra6 generacji
1984–2026USACA
Sonoma2 generacje
1984–2004USACA
Suburban2 generacje
1984–1999USACA
Terrain3 generacje
2010–2027USACA
Vandura1 generacja
1984–1995USACA
Yukon5 generacji
1992–2027UEUSACA
Yukon XL4 generacje
2000–2027USACA

Podobne marki

Z czego słynie GMC?

GMC to amerykańska marka należąca do General Motors, producenta samochodów z siedzibą w Detroit. Jej oferta koncentruje się na pickupach i SUV-ach: od pickupów i vanów do pracy po duże samochody rodzinne. GMC oferuje też wersje nastawione na większy komfort, zachowując praktyczny charakter gamy opartej na pojazdach użytkowych.

Jakie modele GMC wchodzą w skład gamy?

Sierra to długo obecna na rynku linia pickupów, a Canyon jest mniejszym pickupem. Wśród SUV-ów są Yukon i jego przedłużona wersja Yukon XL, a także Acadia i Terrain. Hummer EV to elektryczny pickup i SUV. Wcześniej w gamie były też Jimmy, Safari, Savana, Sonoma i Envoy, a także Caballero, Rally, Suburban i Vandura.

Dzięki takiej ofercie GMC pełni szeroką rolę w ramach GM: trafia do kierowców szukających pickupa, przestronnego SUV-a lub vana, a nie skupia się na samochodach osobowych. Yukon i Sierra należą do największych modeli w gamie, a Terrain jest mniejszym SUV-em.

Jak gama GMC zmieniała się na przestrzeni lat?

Zestawienie obejmuje roczniki modeli od 1984 do 2027 roku. Sierra i Jimmy figurują od 1984 roku; w tym samym roku zaczynają się też dane dla Sonomy i Suburbana. Yukon pojawia się w 1992 roku, a Yukon XL w 2000 roku. Później do gamy dołączyły Canyon, Acadia i Terrain, poszerzając wybór pickupów i SUV-ów.

Kilka starszych nazw zniknęło z oferty w latach 90. lub 2000.: najpierw Rally i Vandura, a później Safari, Envoy i Jimmy. Sierra, Canyon, Yukon i Yukon XL są obecne także w późniejszych latach objętych zestawieniem, podobnie jak nowsze linie SUV-ów. Nazwy te pokazują, jak oferta zmieniała się z czasem, zachowując pickupy i SUV-y w centrum gamy.

Czy GMC produkuje samochody elektryczne?

Tak. Hummer EV pojawia się w gamie od 2024 roku, co oznacza początek elektrycznego rozdziału w historii marki. General Motors wprowadziło również na rynek model Sierra EV, choć nie figuruje on wśród wymienionych tutaj nazw modeli GMC. Wejście GMC w segment elektrycznych pickupów dodaje nowy rodzaj napędu do gamy słynącej dotychczas z aut typu pickup i dużych SUV-ów.

Gdzie sprzedawane są pojazdy GMC?

GMC figuruje w oficjalnych danych dla Stanów Zjednoczonych i Kanady, a także w danych rejestracyjnych Unii Europejskiej. Według danych dla UE Yukon odnotował 19 rejestracji w 2025 roku, a Hummer EV – 10 w 2024 roku. To niewielkie liczby, ale pokazują, że do europejskich nabywców trafiają zarówno tradycyjny duży SUV, jak i model elektryczny.

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji nie są bezpośrednio porównywalne między regionami: europejskie pomiary opierają się na procedurze WLTP lub – w przypadku starszych pojazdów – NEDC; Stany Zjednoczone korzystają z procedur EPA, a Kanada stosuje test 5-cyklowy.

Pytania i odpowiedzi

Czy GMC to amerykańska marka?

Tak. GMC jest częścią General Motors, amerykańskiego producenta samochodów z siedzibą w Detroit.

Jakie są główne linie modeli GMC?

Kluczowe nazwy to pickupy Sierra i Canyon, duże SUV-y Yukon i Yukon XL oraz SUV-y Acadia i Terrain. Hummer EV to linia elektrycznego pickupa i SUV-a.

Czy GMC sprzedaje modele elektryczne?

Tak. Hummer EV to w pełni elektryczny pickup i SUV. General Motors wprowadziło również na rynek elektryczną Sierrę.

Które rynki obejmują dane dotyczące GMC?

Dane obejmują Stany Zjednoczone, Kanadę i rejestracje w Unii Europejskiej. W tych regionach stosuje się różne oficjalne procedury testowe, dlatego wyniki zużycia paliwa i emisji należy rozpatrywać z uwzględnieniem rynku.