Akcje przywoławcze GMC Caballero

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu GMC Caballero z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca

    Zgłoszono 16 czerwca 1989Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 89V1020001 755 897 pojazdów objętych akcją

    Nylonowa tuleja w ramieniu serwomechanizmu tempomatu może wysunąć się, powodując niespodziewany wzrost prędkości obrotowej silnika lub dalszą pracę silnika po wyłączeniu zapłonu. Zespół pręta serwomechanizmu mógłby zahaczyć o elementy silnika i spowodować zacięcie przepustnicy. Zostanie zamontowana nowa tuleja.

  2. Cięgna skrzyni biegów mogą się rozłączyć

    Zgłoszono 26 października 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V16800011 936 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie uformowane cięgno zaworu ręcznego skrzyni biegów może się rozłączyć, powodując wybór innego biegu niż ten, który wskazał kierowca. Pojazd mógłby również zostać uruchomiony na biegu i ruszyć niespodziewanie. Sposobem naprawy jest wymiana łącznika dźwigni ustalającej zaworu ręcznego.

  3. Tylny przewód hamulcowy może przeciekać wskutek przetarcia

    Zgłoszono 13 października 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V1060004667 pojazdów objętych akcją

    Tylny przewód hamulcowy może ocierać się o wspornik filtra powietrza i przeciekać. Dealerzy ustawią przewód tak, aby zapewnić luz trzy czwarte cala, i wymienią przewody noszące ślady zużycia.

  4. Hak holowniczy może nie wytrzymać normalnych obciążeń

    Zgłoszono 2 września 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V084000141 pojazdów objętych akcją

    Platforma haka może nie wytrzymać zwykłych obciążeń, ponieważ nie wykonano jej z czystej stali. Zespół platformy haka zostanie wymieniony.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do GMC Caballero