GMC Caballero first generation
Model GMC Caballero first generation (1978–1987): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 16 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: A-body, G-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2972 mm |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu GMC Caballero first generation (16)
Pokaż wszystkie wersje (16)
Stany Zjednoczone 16 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985–1987(FFS) | 4,3 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 1985–1987(FFS) | 4,3 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 1986–1987(305) (FFS) | 5,0 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14–16 MPG (14,7–16,8 l/100 km) EPA | 345–394 g/km |
| 1986–1987(305) (FFS) | 5,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985–1986(FFS) CA model · (FFS) | 4,3 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985–1986(FFS) CA model · (FFS) | 4,3 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) CA model | 5,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) | 5,0 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) | 5,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model | 3,8 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | – | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 3,8 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | – | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 5,0 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | – | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model | 5,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | – | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-CHEV) CA model | 5,0 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | – | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 l | Diesel | 3-biegowa automatyczna | – | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 316 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 l | Diesel | 4-biegowa automatyczna | – | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 301 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.