BYD Seal U

BYD Seal U
Zdjęcie: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 15 wersji modelu BYD Seal U (2023–2025) na rynkach: Unii Europejskiej. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2023–2025
Rynki
Unia Europejska
Silniki
od 1,5 l do 1,5 l
Moc
od 65 kW (88 KM) do 270 kW (367 KM)
Paliwa
Hybryda plug-in, Napęd elektryczny, Hybryda i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
0,4 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
0,6 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
68 775

Czym jest BYD Seal U?

Seal U to rodzinny SUV z serii Ocean marki BYD, z przestronną kabiną i praktycznym nadwoziem, które sprawdza się w codziennych podróżach. W europejskiej gamie BYD towarzyszy modelom Seal i Dolphin. Pierwsza generacja o kodzie CE figuruje w europejskich danych od 2024 roku do dziś.

Silniki i moc

Europejska gama obejmuje wersje hybrydowe typu plug-in i elektryczne, a w danych rejestracyjnych figurują także odmiany hybrydowe i benzynowe. Podana pojemność silnika wynosi 1,5 l, a moc mieści się w zakresie od 65 kW (88 PS) do 270 kW (367 PS). Hybryda plug-in może wykorzystywać napęd elektryczny na części trasy; wersja elektryczna korzysta wyłącznie z energii zgromadzonej w akumulatorze.

Jak oszczędny jest BYD Seal U?

W oficjalnych unijnych danych rejestracyjnych za lata 2023–2025 najniższe podane zużycie paliwa dla wersji benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych wynosi 0,4 L/100 km według WLTP. Najniższy wynik dla hybrydy plug-in to 0,6 L/100 km WLTP — wartość ważona, która zakłada, że część jazdy odbywa się z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Łączna liczba rejestracji w UE wynosi 68 775. Najliczniejszą grupę stanowi hybryda plug-in z silnikiem 1,5 l o mocy 72 kW (98 PS), z wynikiem 40 463 rejestracji w 2025 roku.

Gdzie sprzedawano Seal U?

Europejska historia Seal U rozpoczęła się wraz z debiutem tego przestronnego rodzinnego SUV-a z serii Ocean marki BYD. Gama obejmuje zarówno wersje w pełni elektryczne, jak i hybrydy plug-in, dzięki czemu model oferuje 2 sposoby na codzienną jazdę.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy pierwsza generacja Seal U trafiła do Europy?

Pierwsza generacja o kodzie CE figuruje w danych od 2024 roku do dziś.

Jakie moce podano dla Seal U?

Europejskie wersje mają moc od 65 kW (88 PS) do 270 kW (367 PS).

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa dla hybrydy plug-in?

To 0,6 L/100 km według WLTP — wartość ważona, która zakłada, że część jazdy odbywa się z wykorzystaniem napędu elektrycznego.

Seal U first generation (od 2024)

BYD Seal U first generation
Zdjęcie: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: CE · Sprzedawany w: Unia Europejska · Źródła: media.byd.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4780–4790 mm · Masa własna 1915–2122 kg · Prędkość maksymalna 170–180 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (14)

Unia Europejska 14 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20251,5 l72 kW (98 KM)Hybryda plug-in0,7–1,7 l/100 km WLTP17,8–19,3 kWh/100 km WLTP16–21 g/km77–94 km44 371
2024–20251,5 l96 kW (131 KM)Hybryda plug-in1,2–2,4 l/100 km WLTP20,3–21,5 kWh/100 km WLTP26 g/km70 km9345
2024–2025Silnik elektryczny160 kW (218 KM)Napęd elektryczny20,0–22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km461–479 km9531
2024–2025Silnik elektryczny70 kW (95 KM)Napęd elektryczny20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km2146
20251,5 l72 kW (98 KM)Hybryda0,4 l/100 km WLTP127 g/km–1773
2024–20251,5 l145 kW (197 KM)Hybryda plug-in0,6–0,9 l/100 km WLTP17,6–18,8 kWh/100 km WLTP14–21 g/km77–100 km610
2024–2025Silnik elektryczny65 kW (88 KM)Napęd elektryczny19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km420 km286
20251,5 l–Hybryda5,8 l/100 km WLTP157 g/km–171
20251,5 l270 kW (367 KM)Hybryda plug-in1,0 l/100 km WLTP20,0 kWh/100 km WLTP25 g/km70 km104
2024–20251,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in1,1–1,2 l/100 km WLTP20,6–20,9 kWh/100 km WLTP25–26 g/km70 km133
20251,5 l–Benzyna5,8 l/100 km WLTP125 g/km–17
20251,5 l96 kW (131 KM)Hybryda plug-in1,8 l/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP40 g/km70 km17
20241,5 l72 kW (98 KM)Benzyna6,4 l/100 km WLTP147 g/km–140
20241,5 l96 kW (131 KM)Hybryda5,9 l/100 km WLTP167 g/km–120

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 1 wersja

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2023Silnik elektryczny160 kW (218 KM)Napęd elektryczny20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km11

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.