Czym jest BYD Seal 6 DM-i?
Seal 6 DM-i jest oferowany jako sedan i kombi. Jego napęd hybrydowy typu plug-in łączy jazdę na napędzie elektrycznym z silnikiem benzynowym, a model jest dostępny również jako hybryda. W obu typach nadwozia zastosowano technologię DM-i marki BYD.
DM-i oznacza hybrydową technologię Dual Mode marki BYD. Seal 6 DM-i korzysta z silnika benzynowego 1,5 L; wersję hybrydową typu plug-in można również ładować z zewnętrznego źródła zasilania.
Generacje i moc Seal 6 DM-i
Pierwsza generacja Seal 6 DM-i o kodzie DT jest sprzedawana w Europie od 2025 roku. Dostępna jest jako sedan i kombi.
Wersje wykorzystują silnik o pojemności 1,5 L i są oferowane jako hybryda plug-in lub hybryda. Moc mieści się w zakresie od 72 kW (98 PS) do 145 kW (197 PS). Większość rejestracji przypada na hybrydę plug-in o mocy 72 kW (98 PS); w danych figuruje także hybryda i mocniejsza wersja plug-in.
Jak oszczędny jest Seal 6 DM-i?
Najniższe podane zużycie paliwa według WLTP dla kategorii obejmującej wersje benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe wynosi 5,8 L/100 km. Najniższa oficjalna wartość ważona dla hybrydy plug-in to 1,7 L/100 km. Wynik ważony zakłada, że część jazdy odbywa się z wykorzystaniem napędu elektrycznego, więc zależy od ładowania i nie opisuje wyłącznie zużycia benzyny.
Łączna liczba rejestracji w Unii Europejskiej i EEA w 2025 roku wynosi 5 301 i obejmuje 3 wersje.
Pytania i odpowiedzi
Czy Seal 6 DM-i jest hybrydą plug-in?
Jest dostępny jako hybryda plug-in, a gama obejmuje także wersję hybrydową.
Z jakiego silnika korzysta Seal 6 DM-i?
Wymienione wersje mają silnik benzynowy 1,5 L.
Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa?
Najniższy podany ważony wynik dla hybrydy plug-in to 1,7 L/100 km według WLTP. Zakłada, że część jazdy odbywa się z wykorzystaniem napędu elektrycznego.
Czy Seal 6 DM-i był oferowany jako kombi?
Tak. Jest oferowany jako sedan i kombi.
