BMW X7

BMW X7
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 52 wersji modelu BMW X7 (2016–2027) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2016–2027
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,0 l do 4,4 l
Moc
od 155 kW (211 KM) do 390 kW (530 KM)
Paliwa
Hybryda, Diesel, Benzyna i Hybryda plug-in
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
7,6 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
8,0 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
10,4 l/100 km (5-cycle)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
8,2 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
51 204

Czym jest BMW X7?

X7 to największy samochód sportowo-użytkowy BMW, określany przez firmę jako Sports Activity Vehicle, czyli SAV. Zajmuje szczytowe miejsce w rodzinie X, oferując przestronną kabinę i maksymalnie 3 rzędy siedzeń. Duże nadwozie i nacisk na komfort sprawiają, że dobrze nadaje się na rodzinne wyjazdy i długie trasy.

BMW wprowadziło X7 jako luksusowy model SAV, poszerzając gamę, która obejmowała już mniejsze modele X, o duży samochód z podwyższonym nadwoziem. X7 jest produkowane w fabryce BMW w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych.

Generacje i silniki

X7 ma jedną generację, G07, wprowadzoną w 2019. Modernizacje odświeżały model, który przez cały czas pozostawał największym przedstawicielem rodziny X.

Wersje z UE mają silniki o pojemności od 3,0 do 4,4 litrów i napęd wysokoprężny, benzynowy, hybrydowy lub hybrydowy plug-in. Oficjalna moc wynosi od 155 kW (211 PS) do 390 kW (530 PS). Dane dla Wielkiej Brytanii obejmują modele hybrydowe o mocy od 259 kW (352 PS) do 390 kW (530 PS). W USA wymieniono wersje benzynowe i hybrydowe, a w Kanadzie — benzynowe; w obu krajach dostępne są silniki o pojemności od 3,0 do 4,4 litrów.

Jak oszczędne jest BMW X7?

Najniższe podane zużycie paliwa wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych w UE wynosi 7,6 L/100 km według WLTP. Najniższy oficjalny ważony wynik hybryd plug-in to 8,2 L/100 km WLTP; zakłada on, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym. Najniższy podany wynik dla Wielkiej Brytanii wynosi 8 L/100 km WLTP.

Najniższy podany wynik dla USA to 10,2 L/100 km według testów EPA, przy najlepszym wyniku łączonym 23 MPG. Najniższy podany wynik dla Kanady wynosi 10,4 L/100 km w teście NRCan 5-cyklowym. Procedury WLTP, EPA i NRCan 5-cyklowa różnią się, dlatego wyników nie można bezpośrednio porównywać. Dane rejestracyjne z UE obejmują lata 2016–2025 i łącznie 51 204 egzemplarze. Wśród najczęściej rejestrowanych wymienionych wersji były 3.0-litrowe hybrydy o mocy 250 kW (340 PS), w tym 5 002 rejestracje w 2024.

Gdzie dostępne są dane o BMW X7?

Oficjalne dane obejmują Unię Europejską, Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone i Kanadę. Okres rejestracji w UE to 2016–2025; dane dla Wielkiej Brytanii obejmują lata 2025–2026, dla USA — 2019–2027, a dla Kanady — 2019–2026.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji BMW X7 powstało?

Jedna: G07, wprowadzona w 2019.

Jakie silniki ma BMW X7?

Wersje z UE mają silniki o pojemności od 3.0 do 4.4 litrów i napęd wysokoprężny, benzynowy, hybrydowy lub hybrydowy plug-in. Ich oficjalna moc wynosi od 155 kW (211 PS) do 390 kW (530 PS).

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa BMW X7?

Najniższy podany wynik w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 7,6 L/100 km WLTP. Hybrydy plug-in osiągają najniższy ważony wynik 8,2 L/100 km WLTP, przy założeniu, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym.

Dla których rynków dostępne są oficjalne dane BMW X7?

Dla Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, USA i Kanady. W zależności od rynku stosuje się różne procedury testowe: WLTP w Europie, EPA w USA i NRCan 5-cyklową w Kanadzie.

X7 G07 (od 2019)

BMW X7 G07
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: G07 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 5150–5180 mm · Masa własna 2295–2575 kg · Prędkość maksymalna 210–250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 85,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (49)

Unia Europejska 35 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
2021–20253,0 l250 kW (340 KM)Hybryda7,7–8,2 l/100 km WLTP208–216 g/km20 957
2022–20254,4 l390 kW (530 KM)Hybryda12,3–12,6 l/100 km WLTP282–283 g/km3113
2022–20253,0 l280 kW (381 KM)Hybryda9,8–10,0 l/100 km WLTP224–225 g/km2762
2021–20253,0 l250 kW (340 KM)Diesel7,6–8,5 l/100 km WLTP194–222 g/km1136
20254,4 l390 kW (530 KM)Benzyna–229 g/km88
2023–20253,0 l280 kW (381 KM)Benzyna–210–282 g/km116
20253,0 l250 kW (340 KM)Hybryda plug-in8,2 l/100 km WLTP213 g/km69
20253,0 l280 kW (381 KM)Hybryda plug-in9,9 l/100 km WLTP225 g/km29
20254,4 l390 kW (530 KM)Hybryda plug-in12,4 l/100 km WLTP279 g/km26
20253,0 l250 kW (340 KM)Hybryda8,0 l/100 km WLTP155 g/km10
2021–20244,4 l390 kW (530 KM)Benzyna12,2–12,5 l/100 km WLTP257–286 g/km1731
20243,0 l230 kW (313 KM)Hybryda8,0 l/100 km WLTP211 g/km10
2021–20243,0 l250 kW (340 KM)Hybryda––63
20233,0 l67 kW (91 KM)Hybryda plug-in–209 g/km34
20233,0 l67 kW (91 KM)Hybryda plug-in–225 g/km13
2021–20233,0 l155 kW (211 KM)Hybryda7,2–8,0 l/100 km WLTP209 g/km29
20233,0 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in–212 g/km10
2021–20223,0 l245 kW (333 KM)Hybryda9,9–10,2 l/100 km WLTP236 g/km1201
20213,0 l294 kW (400 KM)Diesel8,8 l/100 km WLTP235 g/km424
20213,0 l195 kW (265 KM)Diesel8,0 l/100 km WLTP222 g/km226
20213,0 l250 kW (340 KM)Benzyna10,7 l/100 km WLTP256 g/km160
20213,0 l245 kW (333 KM)Benzyna9,1 l/100 km WLTP236 g/km127
20213,0 l280 kW (381 KM)Hybryda––48
20212,7 l250 kW (340 KM)Diesel–306 g/km24
20213,0 l280 kW (381 KM)Benzyna––22
2019–20203,0 l294 kW (400 KM)Diesel–186–188 g/km6271
2019–20203,0 l195 kW (265 KM)Diesel–172 g/km6375
2019–20203,0 l250 kW (340 KM)Benzyna–199–200 g/km3538
2019–20204,4 l390 kW (530 KM)Benzyna–247–249 g/km1326
20203,0 l250 kW (340 KM)Hybryda–168 g/km933
20203,0 l250 kW (340 KM)Diesel–169 g/km71
2019–20203,0 l155 kW (211 KM)Diesel–171 g/km62
20203,0 l250 kW (340 KM)Hybryda plug-in–268 g/km60
20203,0 l280 kW (381 KM)Hybryda plug-in–268 g/km52
20202,0 l190 kW (258 KM)Benzyna–252 g/km22

Wielka Brytania 7 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2025–2026X7 xDrive40d Excellence3,0 l259 kW (352 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,1–8,8 l/100 km WLTP212–232 g/km
2025–2026X7 xDrive40d M Sport3,0 l259 kW (352 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,0–8,8 l/100 km WLTP211–231 g/km
2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport3,0 l280 kW (381 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna9,6 l/100 km WLTP239 g/km
2025–2026X7 xDrive40i Excellence3,0 l280 kW (381 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna9,6–10,6 l/100 km WLTP217 g/km
2025–2026X7 xDrive40i M Sport3,0 l280 kW (381 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna9,7–10,6 l/100 km WLTP218 g/km
2025–2026X7 M60i xDrive4,4 l390 kW (530 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna12,1–12,9 l/100 km WLTP274–292 g/km
2026X7 xDrive M60i xDrive4,4 l390 kW (530 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna12,1 l/100 km WLTP276 g/km

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid3,0 lHybryda8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA240–247 g/km
2023–2027SIDI; Mild Hybrid4,4 lHybryda8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA296–309 g/km
2021–2022SIDI; Mild Hybrid3,0 lHybryda8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła21 MPG (11,2 l/100 km) EPA256 g/km
2019–2022SIDI4,4 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła17 MPG (13,8 l/100 km) EPA314–321 g/km
2019–2020SIDI3,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA254 g/km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 lBenzyna8-biegowa automatyczna10,4–11,1 l/100 km 5-cycle240–256 g/km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard4,4 lBenzyna8-biegowa automatyczna12,6–13,8 l/100 km 5-cycle294–321 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 3 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
20163,0 l195 kW (265 KM)Diesel156 g/km24
20163,0 l250 kW (340 KM)Benzyna197 g/km22
20164,4 l360 kW (489 KM)Benzyna224 g/km20

Akcje przywoławcze BMW X7

45 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu BMW X7 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Układ hamulcowy może utracić wspomaganie lub kontrolę stabilności2023–2025
  • Deska rozdzielcza może uniemożliwić napełnienie poduszki powietrznej pasażera2026
  • Rozrusznik silnika może ulec przegrzaniu2019–2020
  • Wyciek przez przednią szybę może uszkodzić elementy elektryczne2026
  • Spaw zespołu hamulcowego może puścić i zwiększyć drogę hamowania2024

Zobacz wszystkie 45 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.