BMW i7

BMW i7
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 26 wersji modelu BMW i7 (2020–2027) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2020–2027
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 135 kW (184 KM) do 500 kW (680 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
6538

Czym jest BMW i7?

BMW i7 to w pełni elektryczna wersja Serii 7, flagowej luksusowej limuzyny BMW. Ma formalną sylwetkę i przestronne wnętrze najnowszej generacji Serii 7, a komfort podróżowania zapewnia pasażerom zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Pierwsze i7 należy do siódmej generacji Serii 7 o kodzie G70, wprowadzonej w 2023 roku. Jego stylistyka łączy duży przedni grill, smukłe oświetlenie i rzeźbione nadwozie. W kabinie zakrzywiony wyświetlacz i dostępny w opcji ekran Theatre Screen dla pasażerów z tyłu zapewniają rozrywkę i dostęp do funkcji cyfrowych.

Silniki i moc

Każde i7 jest samochodem elektrycznym. Dane dla UE mieszczą się w przedziale od 135 kW (184 KM) do 500 kW (680 KM). Gama w Wielkiej Brytanii rozciąga się od 335 kW (455 KM) do 485 kW (659 KM), podczas gdy dane dla Kanady wynoszą od 400 kW (544 KM) do 485 kW (659 KM).

Jak wydajne jest BMW i7?

i7 jest napędzane energią elektryczną, więc nie zużywa benzyny ani oleju napędowego. Europejskie samochody elektryczne ocenia się według WLTP, natomiast procedury EPA w USA i 5-cyklowa w Kanadzie wykorzystują inne metody. Wyników tych nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedawano model i7?

Dane rejestracyjne w UE obejmują lata 2020–2025, dane VCA z Wielkiej Brytanii lata 2025–2026, dane EPA z USA lata 2023–2027, a dane NRCan z Kanady lata 2023–2026. W UE wersja o mocy 400 kW (544 PS) miała najwięcej rejestracji spośród wymienionych wersji w 2023 i 2024 roku. W 2025 roku prowadziła wersja o mocy 335 kW (455 PS).

Pytania i odpowiedzi

Czy BMW i7 jest w pełni elektryczne?

Tak. Model i7 to elektryczna wersja Serii 7.

Którą generacją Serii 7 jest i7?

Jest częścią siódmej generacji Serii 7 o kodzie G70, która rozpoczęła się w 2023 roku.

Jak mocne jest BMW i7?

Dane dla UE mieszczą się w przedziale od 135 kW (184 KM) do 500 kW (680 KM); zakres różni się w zależności od rynku.

Czy i7 ma wersję benzynową lub wysokoprężną?

Nie. Model i7 jest w pełni elektryczny.

i7 first generation (od 2022)

BMW i7 first generation
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: G70 · Źródła: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 5390 mm · Masa własna 2495–2670 kg · Prędkość maksymalna 205–250 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (24)

Unia Europejska 9 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2023–2025Silnik elektryczny335 kW (455 KM)Napęd elektryczny19,5–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km591–594 km1863
2022–2025Silnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektryczny19,2–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km597–603 km3345
2023–2025Silnik elektryczny485 kW (659 KM)Napęd elektryczny21,5–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–542 km522
2022–2025Silnik elektryczny135 kW (184 KM)Napęd elektryczny19,3–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km587–601 km440
2025Silnik elektryczny435 kW (591 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–38
2024–2025Silnik elektryczny125 kW (170 KM)Napęd elektryczny19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km598–599 km49
2025Silnik elektryczny420 kW (571 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–17
2022–2024Silnik elektryczny500 kW (680 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–85
2022–2024Silnik elektryczny190 kW (258 KM)Napęd elektryczny19,3–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km587–599 km155

Wielka Brytania 10 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026i7 eDrive50 ExcellenceSilnik elektryczny335 kW (455 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,2–20,2 kWh/100 km WLTP0 g/km576–610 km
2025–2026i7 eDrive50 M SportSilnik elektryczny335 kW (455 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,4–20,3 kWh/100 km WLTP0 g/km574–603 km
2025–2026i7 xDrive60 ExcellenceSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km623 km
2025–2026i7 xDrive60 M SportSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km618 km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport ProSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2026i7 xDrive60 Excellence ProSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km604 km
2026i7 xDrive60 M Sport ProSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km605 km
2025–2026i7 M70 xDriveSilnik elektryczny485 kW (659 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,1–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–553 km
2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence ProSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km590 km
2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport ProSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km589 km

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2023–2027Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na wszystkie koła75–95 MPGe EPA0 g/km430–600 km
2024–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na tył85–90 MPGe EPA0 g/km484–517 km
2024Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na cztery koła84–90 MPGe EPA0 g/km480–510 km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2023–2026Full-sizeSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna23,4–25,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km476–512 km
2024–2026Full-sizeSilnik elektryczny485 kW (659 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna25,8–28,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km430–468 km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2020Silnik elektryczny310 kW (421 KM)Napęd elektryczny0 g/km14
2020Silnik elektryczny500 kW (680 KM)Napęd elektryczny0 g/km10

Akcje przywoławcze BMW i7

17 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu BMW i7 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Układ hamulcowy może utracić wspomaganie lub kontrolę stabilności2023–2025
  • Wiązka przewodów klimatyzacji może ulec uszkodzeniu2023–2025
  • Oprogramowanie silnika napędowego może wyłączyć układ wysokiego napięcia2023–2024
  • Moduły akumulatora wysokiego napięcia mogą ulec awarii2023–2024
  • Układ hamulcowy może utracić wspomaganie lub działać nieprawidłowo2023–2024

Zobacz wszystkie 17 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.