P2320: Obwód wtórny cewki zapłonowej G

Co to oznacza

Wykryto usterkę po stronie wtórnej (wysokonapięciowej) cewki zapłonowej G. Iskra na świecy zanika lub jest zbyt słaba, co powoduje wypadanie zapłonów w cylindrze obsługiwanym przez cewkę G. Przyczyny: zużyta świeca zapłonowa lub zbyt duża przerwa między elektrodami, pęknięta cewka lub fajka, ślady przebicia na powierzchni izolatora albo przerwa w uzwojeniu wtórnym lub przebicie z niego na masę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Cewka zapłonowa G podwyższa napięcie akumulatora, aby wytworzyć iskrę wysokiego napięcia dla obsługiwanego cylindra. Kod P2320 wskazuje problem w obwodzie wtórnym cewki G, więc iskra może być słaba lub nie występować, nawet jeśli obwód sterujący strony pierwotnej cewki działa prawidłowo.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyta lub okopcona świeca zapłonowa albo nadmierna przerwa między elektrodami
2. Przebicie wewnętrzne w cewce G

Objawy

• Kontrolka silnika
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca silnika
• Szarpanie lub spadek mocy

Jak to zdiagnozować

1. Potwierdź kod P2320 za pomocą scan tool i sprawdź dane freeze frame oraz dane o wypadaniu zapłonów, aby ustalić, kiedy wypadają zapłony w cylindrze obsługiwanym przez cewkę G.
2. Sprawdź fajkę cewki G, świecę zapłonową i gniazdo świecy pod kątem pęknięć, śladów przebicia, oleju, wilgoci, zanieczyszczeń lub widocznych uszkodzeń.
3. Wyjmij i sprawdź świecę zapłonową obsługiwaną przez cewkę G; oceń jej stan i szczelinę między elektrodami według specyfikacji producenta.
4. Sprawdź cewkę G i jej obwód wtórny zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta, a w razie potrzeby porównaj wyniki ze sprawnym cylindrem.

Najczęstsze naprawy

• Usuń wilgoć lub zanieczyszczenia z gniazda świecy cewki G i usuń przyczynę ewentualnej nieszczelności.
• Wymień zużytą, zanieczyszczoną lub uszkodzoną świecę zapłonową obsługiwaną przez cewkę G.
• Wymień pękniętą fajkę cewki G lub cewkę, jeśli test potwierdzi przebicie obwodu wtórnego.

Czy możesz dalej jeździć?

Gdy silnik wypada z zapłonów, unikaj gwałtownego przyspieszania i długich tras; niespalone paliwo może przegrzać i uszkodzić katalizator. Przerwij jazdę, jeśli kontrolka silnika zacznie migać lub silnik będzie pracował bardzo nierówno.