P2335: Obwód wtórny cewki zapłonowej L

Co to oznacza

Wykryto usterkę po stronie wtórnej (wysokonapięciowej) cewki zapłonowej L. Iskra na świecy zanika lub jest zbyt słaba, co powoduje wypadanie zapłonów w cylindrze obsługiwanym przez cewkę L. Przyczyny: zużyta lub zanieczyszczona świeca zapłonowa albo zbyt duża przerwa między elektrodami, pęknięta cewka lub fajka, ślady przebicia na powierzchni izolatora albo przerwa w uzwojeniu wtórnym lub przebicie z niego na masę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Cewka zapłonowa L wytwarza wysokie napięcie, które wędruje przez jej fajkę i świecę zapłonową, aby zapalić mieszankę w swoim cylindrze. Sterownik ustawia ten kod, gdy wykryje usterkę w tej wtórnej ścieżce iskry, taką jak słaba lub brakująca iskra z cewki L.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyta lub okopcona świeca zapłonowa
2. Przebicie wewnętrzne w cewce L

Objawy

• Kontrolka silnika
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca silnika
• Szarpanie lub spadek mocy

Jak to zdiagnozować

1. Zarejestruj dane zamrożone (freeze frame) i sprawdź liczniki wypadania zapłonów dla cylindra obsługiwanego przez cewkę L, aby potwierdzić dotknięty usterką cylinder i warunki pracy.
2. Przy wyłączonym silniku sprawdź cewkę L i jej fajkę pod kątem pęknięć, śladów węglowych, wilgoci, oleju lub śladów przepaleń.
3. Wykręć i sprawdź świecę zapłonową cewki L pod kątem nagaru, zużycia i nadmiernej przerwy; porównaj przerwę ze specyfikacją producenta.
4. Sprawdź, czy fajka jest mocno osadzona oraz czy gniazdo świecy i połączenia wtórne nie wykazują oznak wyładowań łukowych lub przebić.
5. Jeśli przyczyna nie jest widoczna, przetestuj uzwojenie wtórne i izolację cewki L, korzystając z procedury i specyfikacji producenta.

Najczęstsze naprawy

• Wymień zużytą lub okopconą świecę zapłonową obsługiwaną przez cewkę L.
• Wyczyść lub wymień uszkodzoną lub pokrytą śladami węgla fajkę cewki L.
• Wymień cewkę L, jeśli jej uzwojenie wtórne lub izolacja nie przejdą testu.
• Napraw uszkodzone połączenie wtórne lub okablowanie znalezione podczas inspekcji.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i niepotrzebnej jazdy, gdy cylinder cewki L gubi zapłony, ponieważ niespalone paliwo może przegrzać katalizator. Jeśli kontrolka check engine miga lub silnik pracuje bardzo nierówno, zatrzymaj się i zorganizuj naprawę.