De offisielle dataene lister opp 290 versjoner av Peugeot 208 (2011–2026), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Peugeot 208 er en liten kombikupé, ofte kalt supermini, i merkets bybilutvalg. De kompakte målene passer godt i byen, mens kombikupékarosseriet fungerer fint til daglige turer. Med den første 208 kom Peugeots i-Cockpit, med kompakt ratt og instrumenter plassert over det. Senere kom modellen også i en helelektrisk utgave.
Generasjoner av Peugeot 208
208 I ble produsert fra 2012 til 2019. Den fikk mer kompakte mål enn forgjengeren og introduserte interiøret i-Cockpit. 208 II fulgte i 2019, med et mer markant design og elektrisk drivlinje i tillegg til bensin- og dieselalternativer.
Motorer, effekt og offisielt forbruk
Offisielle EU-registreringstall fra 2011 til 2025 omfatter bensin, diesel, hybrid, plug-in-hybrid, elektrisk, LPG og andre drivstofftyper. Motorstørrelsene varierer fra 1,0 L til 1,6 L, og effekten fra 50 kW (68 PS) til 153 kW (208 PS). Det laveste oppgitte forbruket for bensin-, diesel- og hybridversjoner er 4 L/100 km målt etter WLTP. Det laveste tallet for plug-in-hybridversjonen er 4,2 L/100 km WLTP, et vektet tall som forutsetter at en del av kjøringen foregår elektrisk.
I britiske tall for 2012–2026 er det laveste tallet for bensin-, diesel- eller hybridversjoner 3 L/100 km målt etter NEDC. Franske tall for 2012–2026 oppgir et laveste forbruk på 3,3 L/100 km etter NEDC. WLTP og NEDC er forskjellige europeiske testprosedyrer, så resultatene kan ikke brukes om hverandre direkte.
Hvor ble Peugeot 208 solgt?
208 er med i offisielle tall for EU, Storbritannia og Frankrike. EU-registreringstallene dekker 2011–2025, mens britiske og franske tall dekker 2012–2026. Drivstoffmiksen varierer mellom markedene, og elversjoner er med ved siden av alternativer med forbrenningsmotor.
Spørsmål og svar
Når ble generasjonene av Peugeot 208 produsert?
208 I ble produsert fra 2012 til 2019, fulgt av 208 II fra 2019 og framover.
Hva er det laveste offisielle forbrukstallet som er oppført for 208?
Det laveste oppførte tallet er 3 L/100 km for bensin-, diesel- eller hybridversjoner i britiske NEDC-tall. Det laveste EU-tallet for disse drivstofftypene etter WLTP er 4 L/100 km.
Fås Peugeot 208 som elbil?
Ja. Elektriske versjoner er med i tallene for EU, Storbritannia og Frankrike.
Kort fortalt: Lengde 3 960–3 970 mm · Egenvekt 950–1 065 kg · Topphastighet 163–190 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 76,1 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Modellkoder: P21 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: en.wikipedia.org, peugeot.co.uk
Kort fortalt: Lengde 4 060 mm · Egenvekt 955–1 430 kg · Topphastighet 150–204 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 3 år: 93,1 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 92,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 125 versjonene
Den europeiske union 53 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
EU-registreringer
2023–2025
1,2 l
74 kW (101 hk)
Hybrid
4,5 l/100 km WLTP
102 g/km
–
98 248
2021–2025
1,2 l
74 kW (101 hk)
Bensin
5,2–5,3 l/100 km WLTP
116–120 g/km
–
440 327
2023–2025
1,2 l
100 kW (136 hk)
Hybrid
4,6–4,7 l/100 km WLTP
104–105 g/km
–
20 924
2021–2025
Elmotor
100 kW (136 hk)
Elektrisk
15,5–16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
338–361 km
134 942
2021–2025
1,2 l
55 kW (75 hk)
Bensin
5,2–5,4 l/100 km WLTP
119–120 g/km
–
199 442
2022–2025
Elmotor
115 kW (156 hk)
Elektrisk
14,3–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
385–403 km
15 443
2021–2025
Elmotor
57 kW (77 hk)
Elektrisk
15,5–16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
339–361 km
77 628
2024–2025
Elmotor
62 kW (84 hk)
Elektrisk
14,2–14,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
401–415 km
792
2025
1,2 l
74 kW (101 hk)
Ladbar hybrid
4,5 l/100 km WLTP
101 g/km
–
295
2021–2025
1,5 l
75 kW (102 hk)
Diesel
4,0–4,2 l/100 km WLTP
106–109 g/km
–
143 679
2025
1,2 l
100 kW (136 hk)
Ladbar hybrid
4,6 l/100 km WLTP
104 g/km
–
17
2021–2024
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
5,3–5,4 l/100 km WLTP
122 g/km
–
27 551
2024
1,2 l
100 kW (136 hk)
Bensin
4,6 l/100 km WLTP
104 g/km
–
69
2023
1,2 l
67 kW (91 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
119 g/km
–
109
2023
1,2 l
110 kW (150 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
119 g/km
–
51
2023
Elmotor
67 kW (91 hk)
Elektrisk
15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
358 km
19
2023
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
120 g/km
–
17
2023
1,2 l
84 kW (114 hk)
Bensin
5,2 l/100 km WLTP
118 g/km
–
15
2023
1,2 l
95 kW (129 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
121 g/km
–
13
2023
1,2 l
132 kW (179 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
119 g/km
–
13
2023
1,2 l
69 kW (94 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
119 g/km
–
12
2023
1,2 l
85 kW (116 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
120 g/km
–
12
2023
1,2 l
91 kW (124 hk)
Bensin
5,4 l/100 km WLTP
121 g/km
–
12
2023
1,2 l
72 kW (98 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
120 g/km
–
11
2023
1,2 l
112 kW (152 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
120 g/km
–
11
2023
1,2 l
68 kW (92 hk)
Bensin
5,2 l/100 km WLTP
117 g/km
–
10
2023
1,2 l
140 kW (190 hk)
Bensin
5,3 l/100 km WLTP
120 g/km
–
10
2022
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
–
103 g/km
–
51
2022
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
–
95 g/km
–
51
2022
1,2 l
55 kW (75 hk)
LPG
4,0 l/100 km WLTP
118 g/km
–
29
2021
–
100 kW (136 hk)
Ladbar hybrid
4,2 l/100 km WLTP
121 g/km
–
121
2019–2020
1,2 l
74 kW (101 hk)
Bensin
–
98 g/km
–
188 745
2019–2020
1,5 l
75 kW (102 hk)
Diesel
–
87–92 g/km
–
181 655
2019–2020
1,2 l
55 kW (75 hk)
Bensin
–
94 g/km
–
78 559
2019–2020
Elmotor
57 kW (77 hk)
Elektrisk
16,4–17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
338 km
50 682
2019–2020
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
–
103 g/km
–
23 978
2019–2020
1,2 l
–
Bensin
–
98–110 g/km
–
39 668
2020
Elmotor
100 kW (136 hk)
Elektrisk
16,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
336 km
13 008
2019–2020
1,5 l
–
Diesel
–
85–91 g/km
–
3 194
2019–2020
1,2 l
61 kW (83 hk)
Bensin
–
110–111 g/km
–
211 710
2019–2020
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
–
111–113 g/km
–
57 354
2020
1,5 l
–
Diesel
–
86 g/km
–
56
2019–2020
1,2 l
50 kW (68 hk)
Bensin
–
108–110 g/km
–
41 396
2020
1,5 l
75 kW (102 hk)
Bensin
–
103 g/km
–
20
2020
1,5 l
57 kW (77 hk)
Diesel
–
85 g/km
–
16
2020
–
57 kW (77 hk)
Annet drivstoff
–
85 g/km
–
11
2019
1,6 l
55 kW (75 hk)
Diesel
–
89 g/km
–
1 232
2019
1,2 l
60 kW (82 hk)
Bensin
–
104 g/km
–
356
2019
1,6 l
73 kW (99 hk)
Diesel
–
87 g/km
–
162
2019
1,2 l
75 kW (102 hk)
Bensin
–
110 g/km
–
34
2019
1,5 l
61 kW (83 hk)
Diesel
–
96 g/km
–
32
2019
1,2 l
60 kW (82 hk)
LPG
–
106 g/km
–
30
2019
1,5 l
53 kW (72 hk)
Diesel
–
96 g/km
–
16
Storbritannia 66 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VL) (Allure Plus & Envy)
Elmotor
100 kW (136 hk)
Elektrisk
Automatgir
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
373 km
2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VH) (Allure Plus & Envy)
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2026e-208 (57Kw)
Elmotor
57 kW (77 hk)
Elektrisk
Trinnløs (CVT)
15,0–15,2 kWh/100 km WLTP
–
362–373 km
2026208 (75ch)
1,2 l
55 kW (75 hk)
Bensin
5-trinns manuell
5,1 l/100 km WLTP
114 g/km
–
2026208 (101ch)
1,2 l
74 kW (101 hk)
Bensin
6-trinns manuell
4,9 l/100 km WLTP
109 g/km
–
2026208 (101ch)
1,2 l
74 kW (101 hk)
Bensin
8-trinns automatgir
5,1 l/100 km WLTP
116 g/km
–
2026208 (130ch)
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
8-trinns automatgir
5,2 l/100 km WLTP
116 g/km
–
2026208 (102ch)
1,5 l
75 kW (102 hk)
Diesel
6-trinns manuell
3,8 l/100 km WLTP
101 g/km
–
Versjoner utenfor disse generasjonene
Den europeiske union 5 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2011
1,4 l
50 kW (68 hk)
Diesel
94 g/km
130
2011
1,6 l
82 kW (111 hk)
Diesel
99 g/km
104
2011
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
98 g/km
76
2011
1,6 l
88 kW (120 hk)
Bensin
134 g/km
56
2011
1,4 l
70 kW (95 hk)
Bensin
129 g/km
28
Tilbakekallinger for Peugeot 208
74 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Peugeot 208 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Hornet kan ha for lav lydstyrke2019–2022
Boltene i fremre nedre bærearm kan være løse2025
Varsellampen for Lane Keep Assist tennes kanskje ikke2024–2025
Vannpumpens remskive kan løsne2025–2026
Beskyttelseshetten på generatoren kan berøre filterrøret2023–2026
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.