De offisielle dataene lister opp 114 versjoner av Peugeot 207 (2006–2016), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2006–2016
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,4 l til 1,6 l
Effekt
50 kW (68 hk) til 131 kW (177 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, LPG
Lavest forbruk (Storbritannia)
3,8 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Frankrike)
4,2 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
1 340 351
Hva er Peugeot 207?
Peugeot 207 er en småbil som etterfulgte 206 i Peugeots modellutvalg. Den kom som kombikupé i 2006, og senere ble utvalget utvidet med stasjonsvognen SW og en coupé-cabriolet med foldetak. De ulike karosseritypene ga modellen både en praktisk side og muligheten til å kjøre med åpent tak.
207 videreførte Peugeots småbiltradisjon i et mer romslig design. Den hadde én generasjon med koden A7 og ble solgt fram til 2014.
Generasjoner, motorer og effekt
207-utvalget i EU omfattet bensin, diesel, LPG og andre drivstofftyper. Motorstørrelsene varierte fra 1,0 til 1,6 liter, med effekt fra 50 kW (68 PS) til 115 kW (156 PS). I Storbritannia var motorene i oversikten fra 1,4 til 1,6 liter, med effekt fra 52 kW (71 PS) til 131 kW (177 PS).
Dieselversjonene var utbredt i EU-registreringene. Blant de vanligste konfigurasjonene var 1.6-liters dieselmotorer, blant annet en versjon med 68 kW (92 PS).
Drivstofforbruk og markeder
Det laveste oppførte forbruket er 3,8 L/100 km i britiske VCA-tall, målt etter NEDC-testen. Frankrikes laveste oppførte tall er 4,2 L/100 km, også etter NEDC. Det faktiske forbruket varierer med versjon og kjøreforhold.
207 er oppført i EU-registreringstall fra 2010 til 2016, britiske VCA-tall fra 2006 til 2014 og franske ADEME-tall fra 2012 til 2015. Europeiske NEDC-tall bygger på en annen testprosedyre enn WLTP-resultater; USA bruker EPA-testing, og Canada bruker 5-cycle-testen.
Spørsmål og svar
Hvilke karosserityper fantes for Peugeot 207?
Den ble tilbudt som kombikupé, stasjonsvogn (SW) og coupé-cabriolet.
Hva var effektområdet for 207 i EU-tallene?
Fra 50 kW (68 PS) til 115 kW (156 PS), med motorer fra 1,0 til 1,6 liter.
Hva er det laveste oppførte drivstofforbruket?
Den britiske VCA-oversikten oppgir 3,8 L/100 km målt etter NEDC-testen.
Modellkoder: A7 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: en.wikipedia.org
Kort fortalt: Lengde 4 030–4 040 mm · Egenvekt 1 064–1 327 kg · Topphastighet 170–200 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 62,5 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 114 versjonene
Den europeiske union 33 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2011–2016
1,6 l
88 kW (120 hk)
Bensin
150–156 g/km
86 622
2011–2015
1,6 l
82 kW (111 hk)
Diesel
121–125 g/km
34 517
2011–2015
1,4 l
50 kW (68 hk)
Diesel
110–115 g/km
188 061
2011–2015
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
108–111 g/km
208 907
2011–2014
1,4 l
54 kW (73 hk)
Bensin
146–147 g/km
139 031
2011–2014
1,4 l
54 kW (73 hk)
LPG
127–137 g/km
12 754
2011–2014
1,6 l
115 kW (156 hk)
Bensin
164–169 g/km
4 553
2011–2014
1,4 l
70 kW (95 hk)
Bensin
136–138 g/km
94 732
2013
1,4 l
–
Annet drivstoff
109 g/km
9 584
2013
1,6 l
–
Annet drivstoff
115 g/km
290
2013
1,4 l
–
Annet drivstoff
145 g/km
244
2013
1,6 l
–
Annet drivstoff
148 g/km
164
2013
1,4 l
–
Annet drivstoff
137 g/km
62
2013
1,4 l
–
Annet drivstoff
110 g/km
14
2010–2012
–
–
Bensin
146–152 g/km
6 490
2010–2012
–
–
Diesel
111–123 g/km
580
2012
1,6 l
88 kW (120 hk)
Bensin
135 g/km
266
2012
1,0 l
–
Bensin
100 g/km
196
2011–2012
1,6 l
66 kW (90 hk)
Diesel
109–150 g/km
3 926
2011
1,6 l
80 kW (109 hk)
Diesel
127 g/km
84
2011
1,4 l
72 kW (98 hk)
Bensin
138 g/km
18
2011
1,4 l
65 kW (88 hk)
Bensin
142 g/km
12
2011
1,6 l
80 kW (109 hk)
Bensin
166 g/km
12
2011
2,0 l
–
Diesel
191 g/km
12
2010–2011
1,4 l
–
Diesel
110–112 g/km
20
2010
1,6 l
–
Diesel
116 g/km
207 084
2010
1,4 l
–
Diesel
114 g/km
128 100
2010
1,4 l
–
Bensin
147 g/km
84 222
2010
1,4 l
–
Bensin
139 g/km
70 726
2010
1,6 l
–
Bensin
154 g/km
58 224
2010
1,4 l
–
LPG
133 g/km
408
2010
–
–
Annet drivstoff
134 g/km
400
2010
1,6 l
–
Bensin
166 g/km
36
Storbritannia 63 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
2012–2013207 CC 1.6 VTi (120ch) · 207 CC 1.6 Vti BVM5
–
88 kW (120 hk)
Bensin
5-trinns manuell
6,4 l/100 km NEDC
149 g/km
2013207 CC 1.6 Vti BVM5
–
88 kW (120 hk)
Bensin
4-trinns automatgir
7,4 l/100 km NEDC
171 g/km
2012–2013207 CC 1.6 THP (156ch) BVM6 · 207 CC 1.6 THP BVM6
–
115 kW (156 hk)
Bensin
6-trinns manuell
7,4 l/100 km NEDC
170 g/km
2012207 CC 1.6 VTi (120ch)
–
88 kW (120 hk)
Bensin
5-trinns manuell
6,5 l/100 km NEDC
150 g/km
Tilbakekallinger for Peugeot 207
19 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Peugeot 207 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Kabling til setevarme kan tappe batteriet2007–2009
Rådelagerskåler kan forårsake motorhavari2010
Styrestagets ytre kuleledd kan føre til styresvikt2012
Batteriets jordkabel kan brekke og stanse motoren2010–2011
Motoren kan stoppe på grunn av feil på batteriets jordingskabel2010–2011
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
