Ford Explorer

Ford Explorer
Bilde: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 107 versjoner av Ford Explorer (1991–2027), i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
1991–2027
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA, Canada
Motorer
2,0 l til 5,0 l
Effekt
70 kW (95 hk) til 267 kW (363 hk)
Drivstoff
Ladbar hybrid, Elektrisk, Bensin, Hybrid, Flex-fuel (E85)
Lavest forbruk (Den europeiske union)
2,9 l/100 km (WLTP)
Lavest forbruk (USA)
9,0 l/100 km (EPA)
Lavest forbruk (Canada)
9,6 l/100 km (5-cycle)
Ladbar hybrid, vektet (Den europeiske union)
3,1 l/100 km (WLTP)
Nye registreringer i EU
64 566

Hva er Ford Explorer?

Explorer er en stor SUV fra Ford, utformet for å frakte passasjerer og bagasje. Den startet som en nordamerikansk SUV, og første generasjon er oppført i amerikanske og canadiske tall fra 1991. I Europa brukes Explorer-navnet også på en elektrisk modell, som er en annen bil enn den tidligere SUV-en.

Generasjoner av Explorer

Generasjonene er I (1991–1994), II (1995–2001), III (2002–2005), IV (2006–2010), V (2011–2019) og VI (2020–i dag). Med femte generasjon gikk modellen fra en tradisjonell lastebilbasert konstruksjon til en bilbasert crossover-plattform. Senere versjoner videreførte dette moderne SUV-konseptet, samtidig som drivlinjeutvalget ble utvidet med hybrider og, i Europa, en helelektrisk Explorer.

Motorer og effekt

Amerikanske tall omfatter bensin-, E85 flexifuel-, hybrid- og elektriske versjoner, med motorer fra 2,0 L til 5,0 L. Canadiske tall viser bensin- og E85-motorer fra 2,3 L til 5,0 L. EU-tallene omfatter elektriske, ladbare hybrid-, bensin- og hybridversjoner. Den oppførte ladbare hybriden har en 3,0 L motor og yter 267 kW (363 PS). Elektriske EU-versjoner har effekter på 210 kW (286 PS) og 250 kW (340 PS).

Drivstofforbruk og markeder

Det laveste oppgitte forbruket i USA er 8,4 L/100 km etter EPA-testen, med en beste kombinert verdi på 28 MPG. Canadas laveste oppgitte tall er 9,6 L/100 km etter NRCan 5-syklustesten. Den ladbare hybridens laveste vektede EU-tall er 3,1 L/100 km etter WLTP, et offisielt tall som forutsetter at noe av kjøringen skjer elektrisk. EU oppgir også et WLTP-forbruk på 2,9 L/100 km som laveste verdi blant bensin-, diesel- og hybridversjonene. Testprosedyrene varierer: EPA- og canadiske 5-syklustester skiller seg fra de europeiske WLTP- og NEDC-testene, så tallene bør vurderes innenfor hvert marked.

Spørsmål og svar

Finnes Explorer som elektrisk modell?

Ja. EU-tallene oppgir elektriske versjoner med effekter på 210 kW (286 PS) og 250 kW (340 PS).

Hva er det laveste oppgitte forbruket for Explorer?

Laveste tall i USA er 8,4 L/100 km etter EPA-testing; i Canada er det 9,6 L/100 km etter NRCan 5-cycle-testen. Den ladbare hybridens vektede WLTP-tall i EU er 3,1 L/100 km.

Når ble Explorer en crossover?

Femte generasjon, som kom i 2011, gikk over til en bilbasert crossover-plattform.

Selges Explorer i Europa?

Ja. EU-tallene omfatter elektriske og ladbare hybridversjoner, og britiske tall omfatter en bensinversjon med 4,0 L motor for 2000–2001.

Explorer I (1991–1994)

Ford Explorer I
Bilde: LukaCali / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: UN46 · Solgt i: USA og Canada · Referanser: supermotors.net

Kort fortalt: Lengde 4 432–4 681 mm Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 6 versjonene

Explorer II (1995–2001)

Ford Explorer II
Bilde: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: UN105, UN150 · Solgt i: Storbritannia, USA og Canada · Referanser: en.wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 4 536–4 844 mm · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 68,0 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 29 versjonene

Explorer III (2002–2005)

Ford Explorer III
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: U152 · Solgt i: USA og Canada · Referanser: motortrend.com

Kort fortalt: Lengde 4 813 mm Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 13 versjonene

Explorer IV (2006–2010)

Ford Explorer IV
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: U251 · Solgt i: USA og Canada · Referanser: supermotors.net

Kort fortalt: Lengde 4 912 mm Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 8 versjonene

Explorer V (2011–2019)

Ford Explorer V
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: U502 · Referanser: supermotors.net

Kort fortalt: Lengde 5 010 mm · Egenvekt 1 913 kg · Topphastighet 180 km/h Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 18 versjonene

Explorer VI (siden 2020)

Ford Explorer VI
Bilde: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: U625 · Referanser: en.wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 4 470–5 080 mm · Egenvekt 1 896–2 441 kg · Topphastighet 160–230 km/h Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 33 versjonene

Den europeiske union 16 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
2024–2025Elmotor210 kW (286 hk)Elektrisk14,4–14,7 kWh/100 km WLTP0 g/km584–585 km27 111
2024–2025Elmotor250 kW (340 hk)Elektrisk16,6–16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km532–535 km9 625
2024–2025Elmotor150 kW (204 hk)Elektrisk16,3 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km2 997
2024–2025Elmotor89 kW (121 hk)Elektrisk15,1–15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km571–576 km2 223
2025Elmotor125 kW (170 hk)Elektrisk17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km365 km1 251
2024–2025Elmotor70 kW (95 hk)Elektrisk16,3 kWh/100 km WLTP0 g/km508–541 km457
2024–2025Elmotor88 kW (120 hk)Elektrisk14,6–15,0 kWh/100 km WLTP0 g/km565–578 km692
2021–20253,0 l267 kW (363 hk)Ladbar hybrid3,1–6,8 l/100 km WLTP21,7–22,0 kWh/100 km WLTP71–90 g/km42–45 km14 974
20233,0 l91 kW (124 hk)Ladbar hybrid3,1 l/100 km WLTP22,0 kWh/100 km WLTP71 g/km42 km26
2021–20223,0 l267 kW (363 hk)Bensin2,9 l/100 km WLTP21,1–21,6 kWh/100 km WLTP71–163 g/km–285
20223,0 l267 kW (363 hk)Hybrid3,2 l/100 km WLTP78 g/km–25
20212,3 l224 kW (305 hk)Bensin–299 g/km–12
20203,0 l267 kW (363 hk)Ladbar hybrid21,5 kWh/100 km NEDC66 g/km46 km4 648
20203,0 l53 kW (72 hk)Ladbar hybrid20,5 kWh/100 km NEDC66 g/km42 km86
20203,0 l267 kW (363 hk)Bensin–66 g/km–71
20203,0 l267 kW (363 hk)Hybrid–66 g/km–13

Frankrike 1 versjon

Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasse
2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA103,0 l267 kW (363 hk)Ladbar hybridAutomatgir

USA 13 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂
2025–2027SIDI & PFI2,3 lBensin10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA245–277 g/km
2025–2027SIDI & PFI2,3 lBensin10-trinns automatgirBakhjulsdrift23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA234–236 g/km
2021–2027SIDI3,0 lBensin10-trinns automatgirBakhjulsdrift20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA261–273 g/km
2020–2027SIDI3,0 lBensin10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA266–291 g/km
2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI2,3 lBensin10-trinns automatgirBakhjulsdrift24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start2,3 lBensin10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI2,3 lBensin10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift21 MPG (11,2 l/100 km) EPA269 g/km
2020–2024SIDI & PFI; FFV3,3 lFlex-fuel (E85)10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–293 g/km
2021–2023SIDI2,3 lBensin10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA251–277 g/km
2020–2023SIDI2,3 lBensin10-trinns automatgirBakhjulsdrift23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA230–240 g/km
2023SIDI; without Stop-Start3,0 lBensin10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift20 MPG (11,8 l/100 km) EPA280–282 g/km
2020–2023SIDI & PFI; Hybrid3,3 lHybrid10-trinns automatgirInnkoblingsbar firehjulsdrift23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA224–235 g/km
2020–2023SIDI & PFI; Hybrid3,3 lHybrid10-trinns automatgirBakhjulsdrift26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA200–213 g/km

Canada 3 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
2020–2026Sport utility vehicle: Standard2,3 lBensin10-trinns automatgir10,3–11,8 l/100 km 5-cycle241–277 g/km
2020–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 lBensin10-trinns automatgir11,3–12,4 l/100 km 5-cycle266–290 g/km
2020–2023Sport utility vehicle: Standard3,3 lBensin10-trinns automatgir9,6 l/100 km 5-cycle225 g/km

Tilbakekallinger for Ford Explorer

163 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Ford Explorer fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Passasjerairbagen utløses kanskje ikke som den skal2026
  • Motorstempler kan svikte2026
  • Panoramataket kan løsne2026
  • Motorlagre kan skjære seg2026
  • Førersetet kan legge seg bakover uventet2025–2027

Se alle 163 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.