Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 55 versjoner av Ford Mustang Mach-E (2020–2026), i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2020–2026
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, USA, Canada
Effekt
92 kW (125 hk) til 487 kW (662 hk)
Drivstoff
Elektrisk
Nye registreringer i EU
91 967

Hva er Ford Mustang Mach-E?

Mustang Mach-E er en batterielektrisk SUV som gir Mustang-navnet en høyere, familieorientert karosseriform. Ford introduserte den som en utvidelse av Mustang-familien, med helelektrisk drivlinje i et SUV-format. Den har en annen form og funksjon enn Mustang-kupéen og kabrioleten, mens navn og design bygger på Fords sportsbiltradisjon.

Mach-E er en del av Fords elbilutvalg og selges i Europa og Nord-Amerika. Første generasjon kom i 2021.

Motorer og ytelse

Alle Mach-E-versjoner er elektriske. EU-registreringene spenner fra 92 kW (125 PS) til 442 kW (601 PS). Britiske versjoner spenner fra 198 kW (269 PS) til 487 kW (662 PS), mens canadiske versjoner spenner fra 197 kW (268 PS) til 358 kW (487 PS). Tilgjengelige effekter varierer fra marked til marked.

Hvor ble Mustang Mach-E solgt?

Mach-E er oppført i EU-registreringstall fra 2020 til 2025 og i britiske VCA-tall fra 2022 til 2024. Amerikanske EPA-tall spenner over 2021 til 2026, og canadiske NRCan-tall dekker de samme årene. EU-registreringstallene utgjør totalt 91 967 biler i perioden. Blant konfigurasjonene med flest registreringer var versjonene på 273 kW (371 PS) og 221 kW (300 PS) i 2021.

Hvordan måles den elektriske Mustang Mach-E?

Elbiler oppgis ikke med drivstofforbruk i liter per 100 km på samme måte som bensin- og dieselbiler. Det er ingen tall for strømforbruk eller CO₂ å oppgi her. Når effektivitetstall sammenlignes mellom regioner, varierer testprosedyrene: Europa bruker WLTP eller NEDC for eldre oppføringer; USA bruker EPA; Canada bruker sin 5-cycle-prosedyre. Disse metodene kan ikke sammenlignes direkte.

Spørsmål og svar

Er Mustang Mach-E fullelektrisk?

Ja. Den er elektrisk i EU, Storbritannia, USA og Canada.

Hvor mange generasjoner av Mustang Mach-E er listet opp?

Én: den første generasjonen, som startet i 2021.

Hvilke effektytelser er oppgitt for Mach-E?

EU-tallene spenner fra 92–442 kW (125–601 PS), britiske tall fra 198–487 kW (269–662 PS), og canadiske tall fra 197–358 kW (268–487 PS).

Har Mach-E et drivstoffforbrukstall i L/100 km her?

Nei. Mach-E er elektrisk, og det finnes ingen tall for strømforbruk å oppgi her.

Mustang Mach-E first generation (siden 2020)

Ford Mustang Mach-E first generation
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: GE1 · Referanser: en.wikipedia.org, fromtheroad.ford.com

Kort fortalt: Lengde 4 730 mm · Egenvekt 1 944–2 157 kg · Topphastighet 180 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 3 år: 93,8 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 92,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 55 versjonene

Den europeiske union 28 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
2024–2025Elmotor212 kW (288 hk)Elektrisk17,9–18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km470–547 km1 341
2024–2025Elmotor225 kW (306 hk)Elektrisk17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km599–600 km958
2024–2025Elmotor290 kW (394 hk)Elektrisk19,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km435–525 km448
2021–2025Elmotor221 kW (300 hk)Elektrisk16,9–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km515–567 km31 829
2023–2025Elmotor275 kW (374 hk)Elektrisk18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km549–550 km6 414
2021–2025Elmotor442 kW (601 hk)Elektrisk20,0–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km485–500 km4 802
2024–2025Elmotor434 kW (590 hk)Elektrisk21,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km511–514 km278
2024–2025Elmotor303 kW (412 hk)Elektrisk18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550–553 km256
2024–2025Elmotor92 kW (125 hk)Elektrisk17,4–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km546–572 km171
2021–2025Elmotor124 kW (169 hk)Elektrisk18,8–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km485–521 km6 752
2021–2025Elmotor273 kW (371 hk)Elektrisk18,9–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–515 km27 693
2023–2025Elmotor215 kW (292 hk)Elektrisk17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km470–476 km1 153
2024–2025Elmotor176 kW (239 hk)Elektrisk21,1–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km510–514 km26
2024–2025Elmotor268 kW (364 hk)Elektrisk19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428–429 km183
2021–2025Elmotor100 kW (136 hk)Elektrisk16,8–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km497–557 km8 049
2021–2025Elmotor200 kW (272 hk)Elektrisk20,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490–500 km749
2024Elmotor139 kW (189 hk)Elektrisk19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428 km87
2023Elmotor67 kW (91 hk)Elektrisk18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km22
2023Elmotor220 kW (299 hk)Elektrisk18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km–20
2023Elmotor110 kW (150 hk)Elektrisk19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km496 km11
2022Elmotor206 kW (280 hk)Elektrisk–0 g/km–13
2021Elmotor130 kW (177 hk)Elektrisk16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610 km52
2021Elmotor154 kW (209 hk)Elektrisk18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km46
2021Elmotor441 kW (600 hk)Elektrisk20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km28
2020Elmotor154 kW (209 hk)Elektrisk18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km431 km372
2020Elmotor130 kW (177 hk)Elektrisk17,1 kWh/100 km NEDC0 g/km482 km168
2020Elmotor221 kW (300 hk)Elektrisk19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Elmotor273 kW (371 hk)Elektrisk19,1 kWh/100 km NEDC0 g/km505 km20

Storbritannia 13 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2024RWD Standard Range BatteryElmotor269 kW (366 hk)ElektriskAutomatgir17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2024RWD Extended Range BatteryElmotor294 kW (400 hk)ElektriskAutomatgir17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024AWD Extended Range BatteryElmotor351 kW (477 hk)ElektriskAutomatgir18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2024GT - AWD Extended Range BatteryElmotor487 kW (662 hk)ElektriskAutomatgir21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2023RWD Standard Range BatteryElmotor198 kW (269 hk)ElektriskAutomatgir17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2023RWD Extended Range BatteryElmotor216 kW (294 hk)ElektriskAutomatgir17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023AWD Extended Range BatteryElmotor258 kW (351 hk)ElektriskAutomatgir18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2023GT - AWD Extended Range BatteryElmotor358 kW (487 hk)ElektriskAutomatgir21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2022AWD Standard Range BatteryElmotor198 kW (269 hk)Elektrisk–19,1–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km400–404 km
2022RWD Standard Range BatteryElmotor198 kW (269 hk)Elektrisk–17,1–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km440–442 km
2022RWD Extended Range BatteryElmotor216 kW (294 hk)Elektrisk–16,1–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610–615 km
2022AWD Extended Range BatteryElmotor258 kW (351 hk)Elektrisk–18,6–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km540–544 km
2022GT - AWD Extended Range BatteryElmotor358 kW (487 hk)Elektrisk–20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km

USA 2 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2021–2026ElmotorElektriskAutomatgirAWD82–104 MPGe EPA0 g/km340–502 km
2021–2026ElmotorElektriskAutomatgirBakhjulsdrift97–110 MPGe EPA0 g/km370–515 km

Canada 12 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElmotor197 kW (268 hk)ElektriskAutomatgir20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km402–415 km
2022–2026Sport utility vehicle: SmallElmotor216 kW (294 hk)ElektriskAutomatgir19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km488–515 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElmotor242 kW (329 hk)ElektriskAutomatgir22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370–380 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElmotor272 kW (370 hk)ElektriskAutomatgir20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallElmotor358 kW (487 hk)ElektriskAutomatgir23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km410–451 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallElmotor198 kW (269 hk)ElektriskAutomatgir20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km360–402 km
2023Sport utility vehicle: SmallElmotor232 kW (315 hk)ElektriskAutomatgir22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallElmotor258 kW (351 hk)ElektriskAutomatgir21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446–502 km
2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: SmallElmotor358 kW (487 hk)ElektriskAutomatgir25,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km418 km
2021Station wagon: SmallElmotor198 kW (269 hk)ElektriskAutomatgir21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km340–370 km
2021Station wagon: SmallElmotor216 kW (294 hk)ElektriskAutomatgir20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–491 km
2021Station wagon: SmallElmotor258 kW (351 hk)ElektriskAutomatgir23,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km435 km

Tilbakekallinger for Ford Mustang Mach-E

28 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Ford Mustang Mach-E fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Batteristyringsprogramvaren kan vise ladenivået feil2023–2025
  • Bakre siderutelist kan løsne2023–2025
  • Bakre differensialaksel kan knekke2021–2023
  • Lysstyringsmodul kan svikte2025–2026
  • Parkeringsmodul kan unlate å låse i Park2024–2026

Se alle 28 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.