P28AD: Krets for ionstrømmåling i sylinder 8, område/funksjon

Hva det betyr

Ionstrømsignalet fra sylinder 8 ligger utenfor forventet område for forbrenningsforholdene. Forbrenningskvaliteten kan ikke vurderes pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionestrømsystemet vurderer forbrenningen i sylinder 8 ved å måle elektrisk aktivitet gjennom tennpluggen etter gnisten. Denne koden settes når signalet fra sylinder 8 er til stede, men ligger utenfor forventet område eller responsmønster. Dermed kan ikke ECM-en vurdere forbrenningen pålitelig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tennpluggen er slitt – elektrodeformen er endret
2. Forsterkningen i ionstrømkretsen har drevet
3. Sensorelementet er så gammelt at det ligger utenfor kalibreringsområdet

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign live data for ionstrøm og misfire i sylinder 8 med andre sylindre under de samme driftsforholdene.
2. Kontroller tennpluggen i sylinder 8 for elektrodeslitasje, avleiringer, oljebelegg eller skader som kan endre måleresponsen.
3. Kontroller kontakten og ledningene til målekretsen for sylinder 8 for løse eller korroderte terminaler, skader eller dårlig kontakt.
4. Kontroller om andre feil i tenning eller forbrenning påvirker sylinder 8 og kan få ionstrømmålingen til å avvike fra forventet mønster.
5. Hvis tennpluggen og ledningene er i orden, test målekretsen og modulresponsen for sylinder 8 i samsvar med bilens koblingsskjema og produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Skift ut en slitt eller tilsmusset tennplugg i sylinder 8 med en type som er spesifisert.
• Rengjør kontaktpunktene i målekretsen for sylinder 8 og sørg for god kontakt.
• Reparer skadde ledninger eller terminaler i kontakten til sylinder 8.
• Skift ut eller kalibrer en defekt komponent for ionstrømmåling bare etter at tester bekrefter avvik i forsterkningen eller en sensor som ikke er kalibrert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt og varsellampen lyser konstant, kjør forsiktig og få signalet fra sylinder 8 kontrollert snart, fordi overvåkingen av forbrenningen kan være upålitelig og utslippene kan øke. Stans hvis motoren får misfire eller mister kraft.