P28B1: Krets for ionstrømmåling i sylinder 9, område/funksjon

Hva det betyr

Ionstrømsignalet fra sylinder 9 ligger utenfor forventet område for forbrenningsforholdene. Forbrenningskvaliteten kan ikke vurderes pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionestrømsystemet vurderer forbrenningen i sylinder 9 ved å registrere elektrisk aktivitet gjennom tennpluggen etter gnisten. Denne koden settes når signalet fra sylinder 9 er til stede, men ligger utenfor forventet område eller responsmønster. Dermed blir ECM-ens vurdering av forbrenningen upålitelig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tennpluggen er slitt – elektrodeformen er endret
2. Forsterkningen i ionstrømkretsen har drevet
3. Følerelementet er eldre enn kalibreringsvinduet

Symptomer

• Kontrollampe for motor
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign live data for ionstrøm og misfire i sylinder 9 med andre sylindre under lignende motorforhold.
2. Kontroller tennpluggen i sylinder 9 for elektrodeslitasje, avleiringer, oljebelegg eller skader som kan endre måleresponsen.
3. Kontroller kontakten og ledningene for ionstrømmåling i sylinder 9 for korrosjon, løse terminaler, dårlig kontakt eller fysiske skader.
4. Kontroller om tennings- eller forbrenningsproblemer som er spesifikke for sylinder 9 kan få ionstrømsignalet utenfor normalområdet.
5. Hvis tennpluggen og ledningene er i orden, test målekretsen og modulresponsen for sylinder 9 i samsvar med koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Skift ut en slitt eller tilsmusset tennplugg i sylinder 9 med en type som er spesifisert.
• Rengjør kontaktpunktene i målekretsen for sylinder 9 og sørg for god kontakt.
• Reparer skadde ledninger eller terminaler i kontakten til sylinder 9.
• Skift ut eller kalibrer en defekt komponent for ionstrømmåling bare når tester bekrefter avvik i forsterkningen eller en sensor som ikke er kalibrert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt og varsellampen lyser konstant, kjør forsiktig og få feilen diagnostisert snart, fordi overvåkingen av forbrenningen i sylinder 9 kan være upålitelig og utslippene kan øke. Stans hvis motoren begynner å få misfire eller mister kraft.