Hva det betyr
Samme som feilen der posisjonssensor A står fast på høyt nivå, men gjelder sensor B / turbo B. Ladetrykkreguleringen sammenligner forespurt med faktisk trykk i innsugsmanifolden; vedvarende avvik betyr at wastegate, skovler, slange eller aktuator ikke leverer det forespurte trykket.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Posisjonssensor B for turboladerens ladetrykkregulering rapporterer aktuatorens vandring, slik at styremodulen kan sammenligne den med den forespurte posisjonen. Denne koden settes når sensor B forblir nær den øvre enden selv om den skal bevege seg bort fra den. Det kan tyde på at sensoren står fast på høyeste verdi eller er feiljustert, en ledningsfeil eller at aktuatoren eller lenkemekanismen på B-siden sitter fast der. Koden bekrefter ikke i seg selv at kjøretøyet har en ekstra turbolader.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Aktuatoren for ladetrykkreguleringen eller overføringsmekanismen går tregt nær øvre endestilling
- Posisjonssensor B er feiljustert eller rapporterer feil
- Skadet ledningsnett eller kontakt til aktuatoren
Symptomer
- Varsellampen for motorfeil kan tennes
- Motoreffekten eller ladetrykket kan bli redusert
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze-frame-data og sammenlign beordret og faktisk posisjon for sensor B med ladetrykk i livedata for å identifisere når den høye avlesningen oppstår.
- Inspiser sensor B-koblingen og ledningsnettet for løse eller korroderte terminaler, skadet isolasjon eller dårlig kontakt.
- Kontroller B-side aktuator og overføring for fastkiling ved enden med lang vandring, og inspiser tilhørende wastegate- eller VGT-mekanisme.
- Kjør en støttet aktuatorkommando-test, om tilgjengelig, og følg med på om sensor B sporer den beordrede bevegelsen.
- Kontroller sensor B-justering og kretsdrift mot produsentens spesifikasjon for å skille en tilbakemeldingsfeil fra mekanisk fastkiling.
Vanlige løsninger
- Reparer skadet ledningsnett eller dårlige tilkoblinger ved sensor B.
- Korriger sensor B-justeringen ved hjelp av produsentens prosedyre.
- Frigjør eller reparer en fastkilt B-side overføring eller aktuator.
- Skift ut sensor B eller aktuatoren hvis testing bekrefter at den ikke kan spore den beordrede posisjonen.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Bruk lett gasspådrag og unngå tauing mens B-sidens ladetrykkregulering er ustabil; effekten kan være redusert eller ladetrykksbeskyttelse kan slå inn. Stans hvis effekten faller kraftig, røyken blir tykk eller uvanlig turbostøy utvikles.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.