Hva det betyr
Posisjonssensor A rapporterer en verdi som står fast nær den nedre enden av bevegelsesområdet, selv når aktuatoren får beskjed om å bevege seg. Enten sitter aktuatoren mekanisk fast i lukket stilling (wastegate fastklemt lukket, VGT-skovler fastlåst ved minste åpning), eller så står selve sensoren fast på lavt nivå. Ladetrykket er ute av kontroll — overladetrykk på dieselmotorer med VGT, underladetrykk på systemer med en wastegate som sitter fast.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Posisjonssensor A for turboladerens ladetrykkregulering rapporterer aktuatorens posisjon, slik at styremodulen kan sammenligne faktisk vandring med kommandoen. Denne koden settes når avlesningen forblir nær den nedre enden selv om aktuatoren blir bedt om å bevege seg. Det kan skyldes at sensoren står fast på laveste verdi, eller at aktuatoren eller lenkemekanismen sitter fast der. Ladetrykket kan bli for lavt eller, på enkelte VGT-systemer, komme ut av kontroll.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Aktuatoren sitter mekanisk fast nær nedre endestilling
- Sensoren står fast på lavt nivå
Symptomer
- Varsellampen for motorfeil kan tennes
- Motoreffekten eller ladetrykket kan bli redusert
Slik diagnostiserer du det
- Lagre fryserammedata og sammenlign beordret og faktisk posisjon for sensor A med ladetrykket i live data. Kontroller om den lave avlesningen vedvarer når aktuatoren blir bedt om å bevege seg.
- Kontroller kontakten og ledningene til sensor A for skader, dårlig kontakt eller forurensning som kan holde signalet lavt.
- Kontroller aktuatorstangen og lenkemekanismen for treg bevegelse eller tegn på at wastegate- eller VGT-mekanismen sitter fast nær den nedre enden av vandringen.
- Bruk kjøretøyets støttede aktuatortest hvis den er tilgjengelig, og se om sensor A følger kommandoen jevnt.
- Test kretsen og tilbakemeldingen fra sensor A mot produsentens spesifikasjon for å skille en sensorfeil fra mekanisk fastsitting.
Vanlige løsninger
- Reparer en løs eller skadet kontakt eller ledning til sensor A.
- Frigjør eller reparer en treg aktuatorlenke etter produsentens serviceprosedyre.
- Skift ut sensor A hvis tilbakemeldingen forblir nær laveste ende til tross for verifisert aktuatormevegelse.
- Reparer eller skift ut aktuatoren hvis den ikke kan bevege seg gjennom sitt beordrede område.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Kjør forsiktig og unngå tung akselerasjon eller tauing fordi ladetrykket kan være redusert eller dårlig kontrollert. Stans hvis motoren mister vesentlig kraft, lager uvanlige turbolyder eller produserer kraftig røyk.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.