Hva det betyr
Posisjonssensor A rapporterer en verdi som står fast nær den øvre enden av bevegelsesområdet — aktuatoren sitter fast i åpen stilling (wastegate holdes helt åpen, VGT-skovler fastlåst ved maksimal åpning), eller sensoren står fast på høyt nivå. Ladetrykket påvirkes — vanligvis underladetrykk på VGT, eller manglende utkobling ved overladning på wastegate-systemer.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Turboladerens ladetrykkreguleringsposisjonssensor A rapporterer aktuatorvandringen til styremodulen, som kontrollerer om aktuatoren følger den forespurte posisjonen. Denne koden settes når avlesningen forblir nær den høye enden når den skal bevege seg bort, noe som peker mot en hengt eller feiljustert sensor, ledningsfeil eller at en aktuator eller overføring kiler seg fast der; ladetrykket kan da være for lavt eller utløse overladingsbeskyttelse.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Aktuatoren for ladetrykkreguleringen eller overføringsmekanismen går tregt nær øvre endestilling
- Posisjonssensor A er feiljustert eller rapporterer feil
- Skadet ledningsnett eller kontakt til aktuatoren
Symptomer
- Varsellampen for motorfeil kan tennes
- Motoreffekten eller ladetrykket kan bli redusert
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze-frame-data og sammenlign beordret med faktisk posisjon for sensor A og ladetrykk i livedata for å se når den høye avlesningen oppstår.
- Inspiser sensor A-koblingen og ledningsnettet for skadet isolasjon, løse pins, korrosjon eller dårlig tilkobling.
- Kontroller aktuatoren og overføringen for fastkiling nær enden med lang vandring, inkludert om wastegate- eller VGT-mekanismen beveger seg fritt.
- Kjør en støttet aktuatorkommando-test, om tilgjengelig, og observer om sensor A følger den beordrede bevegelsen.
- Kontroller justeringen og kretsfunksjonen til sensor A mot produsentens spesifikasjon før du konkluderer med at aktuatoren er defekt.
Vanlige løsninger
- Reparer skadet ledningsnett eller dårlige tilkoblinger ved sensor A.
- Korriger sensor A-justeringen hvis den er utenfor produsentens prosedyre.
- Frigjør eller reparer en fastkilt aktuatoroverføring.
- Skift sensor A eller aktuatoren først etter at testing har vist hvilken del som ikke følger bevegelsen.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Hold gasspådraget lett og unngå tauing til ladetrykkreguleringen er sjekket, siden kjøretøyet kan ha redusert effekt eller gå i overladingsbeskyttelse. Stans om effekten faller brått, røyken blir kraftig eller uvanlig turbostøy oppstår.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.