Hva det betyr
Signalspenningen fra posisjonssensor B er over øvre grense — kortslutning til referansespenning eller brudd i signalreturen.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Ladetrykkreguleringen bruker en aktuator til å stille inn en wastegate eller turbovifter med variabel geometri, og sensor B rapporterer posisjonen til motorstyremodulen. Denne feilkoden settes når signalet fra sensor B stiger over kretsens forventede øvre grense. Det kan skyldes kortslutning til referansespenningen eller brudd i signalreturen. Modulen kan begrense ladetrykket fordi den ikke kan stole på tilbakemeldingen fra sensor B.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Signalledning kortsluttet til referansespenning
- Korroderte kontaktpinner - høy kontaktmotstand
- Forsyningsledning klemt mot en B+-kilde
Symptomer
- Kontrollampen for motorfeil lyser
- Redusert motoreffekt eller ladetrykk fra turboen
- Nøddrift kan forekomme
Slik diagnostiserer du det
- Noter freeze frame-data og sammenlign live-avlesningene fra posisjonssensor A og B for å bekrefte om sensor B sitter fast på en høy verdi eller rapporterer en usannsynlig verdi.
- Finn sensor B ved hjelp av kjøretøyets koblingsinformasjon, og kontroller kontakt og ledningsnett for klemte ledninger, korrosjon, løse kontaktpinner eller kontakt med en strømkilde.
- Kontroller signalledningen for kortslutning til referansespenningen, og undersøk signalreturen og jordforbindelsene ved hjelp av produsentens koblingsskjema.
- Overvåk sensor B mens du beveger ledningsnettet forsiktig, for å finne en kortslutning eller et brudd som endres med bevegelsen.
- Hvis ledninger og forbindelser er i orden, tester du sensor B og referanse- og returkretser etter produsentens prosedyre.
Vanlige løsninger
- Reparer en signalledning som er kortsluttet til referansespenningen.
- Reparer en klemt eller skadet ledning som er i kontakt med en strømkilde.
- Rengjør eller reparer korroderte eller løse kontaktforbindelser til sensor B.
- Skift en bekreftet defekt sensor B eller aktuatorenhet hvis sensoren ikke kan skiftes separat.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Unngå kraftig akselerasjon, tauing og kjøring med høy belastning hvis ladetrykket eller motoreffekten er begrenset. Ikke stol på normal turborespons før kretsen til sensor B er reparert, siden styremodulen kan begrense ladetrykket.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.