P20CE: Styrekrets for etterbehandlingsdrivstoffinjektor A – høyt signal

Hva det betyr

Styrekrets for etterbehandlingsdrivstoffinjektor A – høyt signal: styrekretsspenningen er over forventet område. Denne injektoren doserer drivstoff i eksosen for å øke temperaturen under regenerering av dieselpartikkelfilteret; den tilfører ikke drivstoff til motoren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstoffinjektor A for eksosetterbehandling sprøyter drivstoff inn i eksosen for å øke eksostemperaturen under regenerering av dieselpartikkelfilteret (DPF). Den forsyner ikke motoren med drivstoff. Styremodulen overvåker styrekretsen til injektor A og setter P20CE når spenningen er høyere enn forventet. Dette kan skje hvis ledningen er kortsluttet til batterispenning eller forbindelsen har for høy motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til B+
2. Korrosjon på kontaktstiftene – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledning klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Mulig eksosrøyk eller drivstofflukt under regenerering
• DPF-regenereringen kan bli forstyrret

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller regenereringsstatus og styrekommandodata for injektor A for å se når feilen med høy spenning oppstod.
2. Når eksosen er kald, kontroller kontakten og ledningsnettet til injektor A for korrosjon, skadet isolasjon eller en ledning som er klemt mot en strømkilde.
3. Kontroller kontakterminalene for korrosjon, løs forbindelse eller dårlig kontakt som kan øke motstanden i kretsen.
4. Bruk koblingsskjemaet til å teste styreledningen til injektor A for kortslutning til batterispenning, og kontroller kontinuiteten mellom injektoren og styremodulen.
5. Hvis ledningene og forbindelsene fungerer som de skal, test injektor A og styrekretsen mot produsentens spesifikasjon før du skifter ut en komponent.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde ledninger som er i kontakt med en strømkilde.
• Rengjør eller reparer korroderte eller løse kontakterminaler til injektor A.
• Reparer en kortslutning til batterispenning i styrekretsen til injektor A.
• Skift ut injektor A hvis den ikke består testing mot produsentens spesifikasjon.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen går normalt og det ikke er røyk eller drivstofflukt, kan det være mulig å kjøre en kort tur til et verksted, men unngå gjentatt eller langvarig kjøring fordi DPF-regenereringen kan bli svekket. Stans hvis det oppstår mye røyk eller sterk drivstofflukt.