P20CD: Styrekrets for etterbehandlingsdrivstoffinjektor A – lavt signal

Hva det betyr

Styrekrets for etterbehandlingsdrivstoffinjektor A – lavt signal: styrekretsspenningen er under forventet område. Denne injektoren doserer drivstoff i eksosen for å øke temperaturen under regenerering av dieselpartikkelfilteret; den tilfører ikke drivstoff til motoren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstoffinjektor A for eksosetterbehandling doserer drivstoff inn i eksosen for å øke temperaturen under DPF-regenerering. Den forsyner ikke motoren med drivstoff. Styremodulen overvåker styrekretsspenningen til injektor A og setter P20CD når spenningen er under forventet område, ofte på grunn av kortslutning til jord eller for høy motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korrosjon på kontaktstiftene – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnett med gjennomgnagd isolasjon

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Mulig eksosrøyk eller drivstofflukt under regenerering
• DPF-regenereringen kan bli forstyrret

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og status for DPF-regenerering, og kontroller om det finnes andre koder for injektor A eller etterbehandlingskretsen.
2. Når eksosen er kald og systemet er slått av som angitt av produsenten, kontroller kontakten og ledningene til injektor A for slitasje, synlige ledere, korrosjon eller skadde kontaktpinner.
3. Bruk koblingsskjemaet og produsentens prosedyre for isolering av kretsen til å teste styrekretsen til injektor A for kortslutning til jord.
4. Kontroller kontakterminaler og kretsforbindelser for korrosjon eller dårlig kontakt som kan gi spenningsfall.
5. Hvis ledningsnettet og forbindelsene fungerer som de skal, test injektor A og styremodulens utgang mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparer ledninger som er slitt gjennom og kortsluttet til jord, og fest ledningsnettet unna eksosen.
• Rengjør eller skift ut korroderte eller skadde kontakterminaler til injektor A.
• Reparer skadde deler av styrekretsen til injektor A.
• Skift ut injektor A eller reparer modulen bare hvis testing bekrefter at komponenten er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen kan fortsatt kjøres, men injektor A vil kanskje ikke dosere riktig, og DPF-regenereringen kan mislykkes, slik at det bygger seg opp sot. Ikke overse DPF-varsler, og følg raskt opp røyk eller drivstofflukt under regenerering.