P20D1: Styrekrets for etterbehandlingsdrivstoffinjektor B – åpen krets

Hva det betyr

Styrekrets for etterbehandlingsdrivstoffinjektor B – åpen krets: styrekretsen er brutt. Denne injektoren doserer drivstoff i eksosen for å øke temperaturen under regenerering av dieselpartikkelfilteret; den tilfører ikke drivstoff til motoren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstoffinjektor B for eksosetterbehandling doserer drivstoff inn i eksosen for å øke temperaturen under DPF-regenerering, og er separat fra drivstofftilførselen til motoren. P20D1 settes når styrekretsen til injektor B registreres som åpen. Det betyr at den elektriske kretsen kan være brutt i viklingen, kontakten, ledningsnettet eller forbindelsen til styremodulen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Injektorvikling åpen
2. Kontaktstift skjøvet bakover og ut av kontaktstykket
3. Sprukket loddeskjøt inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Mulig eksosrøyk eller drivstofflukt under regenerering

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre fryserammedata og gå gjennom kommandoen til injektor B og regenereringsstatusen for å finne ut når feilen med åpen krets oppstod.
2. Kontroller kontakten til injektor B for en kontaktpinne som er skjøvet tilbake, korrosjon, løs forbindelse eller skadde ledninger.
3. Med tenningen av som angitt av produsenten, koble fra injektor B og kontroller viklingen for åpen krets mot produsentens spesifikasjon.
4. Kontroller kontinuiteten gjennom styreledningen til injektor B, og se etter brudd eller slitasje i ledningsnettet.
5. Hvis injektoren og ledningsnettet består kontrollene, kontroller den aktuelle styremodulkontakten og kretsdriveren ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Sett en tilbaketrukket eller skadet terminal i kontakten til injektor B på plass igjen, eller skift den ut.
• Reparer en brukket eller gnagd del av ledningsnettet til injektor B.
• Skift ut injektor B hvis viklingen har brudd målt mot produsentens spesifikasjon.
• Reparer forbindelsen til styremodulen eller feilen i selve modulen hvis tester lokaliserer bruddet dit.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen går normalt, er det som regel greit å kjøre en kort tur for å få feilen diagnostisert, men DPF-regenereringen kan bli ufullstendig, og sotmengden kan øke ved videre bruk. Unngå lange turer hvis regenereringsvarsler eller redusert effekt oppstår.