P20C3: Lav spenning i kontrollkrets for reduksjonsmiddelvarmer C

Hva det betyr

Denne koden angir lav spenning i styrekretsen til reduksjonsmiddelvarmer C.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelvarmer C varmer opp en overvåket del av DEF-systemet slik at væsken forblir brukbar i kaldt vær. Styremodulen overvåker spenningen i styrekretsen til varmer C og setter denne koden når spenningen er lavere enn forventet, noe som kan skyldes kortslutning til jord eller høy motstand i kretsen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korrosjon på kontaktstiftene – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnett slitt gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-nivå- eller kvalitetsvarsel
• Mulig nedtelling til startforbud hvis varselet ignoreres
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og sjekk etter andre varmekretskoder som kan indikere et felles strøm- eller jordingsproblem.
2. Inspiser kontaktstykket og ledningsnettet til varmer C for gnissing, blottede ledere, korrosjon, fuktighet eller løse terminaler.
3. Test styrekretsen til varmer C for kortslutning til jord ved hjelp av produsentens koblingsskjema og isolasjonsprosedyre.
4. Mål spenningsfallet ved strøm- og jordforbindelsene til varmer C mens den er aktivert, og sammenlign med produsentens spesifikasjon.
5. Test varmer C-elementet og reléet, og sjekk deretter modulens styrekrets hvis ledninger og tilkoblinger er i orden.

Vanlige løsninger

• Reparer isolasjon i ledningsnettet til varmer C som har gnagd hull mot jord.
• Rengjør eller skift ut korroderte eller løse kontaktterminaler for varmer C.
• Reparer en dårlig strøm- eller jordforbindelse i varmer C-kretsen.
• Skift ut et defekt varmer C-element eller relé etter å ha bekreftet feilen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

En kort tur kan være mulig hvis kjøretøyet ikke har andre symptomer, men varmer C vil kanskje ikke varme opp DEF-seksjonen tilstrekkelig i minusgrader. Overvåk advarsler og følg med på eventuelle nedtellinger for startforbud, siden DEF-levering og utslippskontroll kan bli svekket og omstart til slutt kan bli begrenset.