P20C5: Styrekrets for reduksjonsmiddelvarmer D – åpen krets

Hva det betyr

Kontrollmodulen overvåker den elektriske kretsen til reduksjonsmiddelvarmer D. Den setter denne koden når den oppdager en åpen krets, det vil si at strømmen ikke kan gå gjennom den overvåkede kretsen som forventet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelvarmer D varmer DEF (AdBlue) slik at det kan strømme gjennom SCR-systemet under kalde forhold. Styremodulen overvåker strømmen gjennom styrekretsen til varmer D og setter P20C5 når kretsen er åpen og forventet strøm ikke kan flyte.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i varmeelementets vikling
2. Kontaktstift skjøvet bakover og ut av kontaktstykket
3. Sprukket loddeskjøt inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-nivå- eller kvalitetsvarsel
• Mulig nedtelling til startforbud hvis varselet ignoreres
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom fryserammedata og SCR-koder for å bekrefte P20C5, og noter når varmer D ble aktivert.
2. Når systemet er avkjølt og strømløst som angitt av produsenten, kontroller kontakten og ledningsnettet til varmer D for en tilbaketrukket kontaktpinne, brudd i ledninger, korrosjon eller varmeskade.
3. Kontroller at kontakten sitter ordentlig og at terminalene holdes på plass. Vær spesielt oppmerksom på kontaktpinner som er skjøvet tilbake i kontakthuset.
4. Test viklingen i varmer D og kretskontinuiteten ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens fremgangsmåte for å skille mellom en åpen varmer og et brudd i ledningsnettet.
5. Hvis varmeren og ledningene består kontrollene, kontroller tilkoblingene på modulsiden og utgangen mot produsentens spesifikasjon for å finne et internt brudd eller en sprukket forbindelse.

Vanlige løsninger

• Sett en forskjøvet kontaktpinne på plass igjen, og sørg for at terminalen holdes ordentlig på plass.
• Reparer en brukket ledning eller et brudd i kretsen til varmer D.
• Skift ut varmer D hvis viklingen har brudd målt mot produsentens spesifikasjon.
• Reparer eller skift ut modulen eller sensor­enheten bare hvis testing bekrefter en intern åpen krets.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen går normalt, er det vanligvis mulig å kjøre forsiktig, men varmer D tiner kanskje ikke DEF ved lave temperaturer, og SCR-systemet kan bli utilgjengelig. Følg raskt opp eventuell nedtelling til startnektelse, siden bilen etter hvert kan bli ute av stand til å starte igjen.