P029F: Sylinder 2 - Drivstofftilpasning på nedre grense

Hva det betyr

Drivstoffkorreksjonen for sylinder 2 har nådd den laveste kalibrerte grensen. Koden viser at styreenheten ikke kan utføre den nødvendige korrigeringen. Den beviser ikke i seg selv at sylinderen får for mye drivstoff.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Kontrollmodulen overvåker drivstoffkorreksjonen knyttet til sylinder 2 for å holde forbrenningen innenfor det kalibrerte området. P029F settes når korreksjonen når nedre grense, slik at modulen ikke kan redusere drivstofftilførselen nok. Koden alene beviser ikke at sylinder 2 har mekanisk rik blanding.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Lekkasje fra dysen på sylinder 2
2. Dyse som sitter fast i åpen stilling, eller feil i styringen
3. For høyt drivstofftrykk
4. Sensor- eller ledningsfeil på sylinder 2

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujevn tomgang eller motorvibrasjon
• Feiltenning eller treg respons
• Drivstofflukt eller økt drivstoffforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze frame-data samt data for misstenning og drivstoffkorreksjon for sylinder 2, og se etter tilhørende koder for innsprøytningsventil eller drivstofftrykk.
2. Kontroller ledningsnettet og kontakten til innsprøytningsventilen for sylinder 2 for skader, kortslutninger eller dårlig kontakt.
3. Se etter tegn på drivstofflekkasje eller en innsprøytningsventil som fortsetter å tilføre drivstoff når den skal være lukket. Følg produsentens sikkerhetsprosedyre.
4. Mål drivstofftrykket mot produsentens spesifikasjon og sammenlign driften av innsprøytningsventilen for sylinder 2 med de andre sylindrene.
5. Hvis drivstofftilførselen og innsprøytningsventilen ser ut til å være i orden, kontroller sensorinngangene og styrekretsen for sylinder 2 etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer skadet eller kortsluttet ledningsnett eller kontakt til innsprøytningsventilen for sylinder 2.
• Korriger drivstofftrykket hvis testingen viser at det er høyere enn produsentens spesifikasjon.
• Skift ut en bekreftet lekk eller fastlåst åpen innsprøytningsventil for sylinder 2, og skift tetninger hvis reparasjonsprosedyren krever det.
• Reparer en bekreftet feil i sensor eller styrekrets for sylinder 2.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis du kjenner drivstofflukt, motoren har kraftig misstenning eller drivstoff lekker synlig, må du stanse kjøringen og utbedre feilen snarest. Drivstoff kan skade katalysatoren og utgjør en brannfare. Ellers bør du unngå lange turer og kraftig akselerasjon til drivstofftilførselen til sylinder 2 er kontrollert.