P02BF: Sylinder 10 – drivstofftilpasning på nedre grense

Hva det betyr

Styreenheten har nådd den nedre grensen for drivstofftilpasningen for sylinder 10. Dette viser at blandingskorrigeringen for den enkelte sylinderen har nådd en grense. Koden alene identifiserer ikke årsaken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstoffkorreksjonen for sylinder 10 er modulens justering av drivstofftilførselen til denne sylinderen. Modulen overvåker om justeringen kan holde blandingen i sylinderen innenfor reguleringsområdet. P02BF settes når korreksjonen når nedre grense i retning av å redusere drivstofftilførselen. Dette kan skje ved for mye drivstoff eller et misvisende blandingssignal.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Blandingsreguleringen for sylinder 10 krever maksimal korrigering mot mindre drivstoff
2. Innsprøytningsventilen på sylinder 10 lekker eller leverer for mye drivstoff
3. For høyt drivstofftrykk
4. Feil på måling av luft/drivstoff-forhold eller ledningsnett for sylinder 10

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Dårlig drivstofføkonomi
• Drivstofflukt eller mørk eksosrøyk

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign drivstoffkorreksjon og feiltenning for sylinder 10 med de andre sylindrene for å se når korreksjonen når nedre grense.
2. Se etter drivstofflukt, mørk eksos eller en våt tennplugg i sylinder 10. Dette kan støtte en diagnose med for mye drivstoff.
3. Kontroller innsprøytningsventilen, tetningen, kontakten og ledningsnettet for sylinder 10 for lekkasje, skader eller dårlig kontakt.
4. Sammenlign driften av innsprøytningsventilen for sylinder 10 med de andre sylindrene, og kontroller data fra blandingssensoren for usannsynlige verdier eller ledningsfeil.
5. Mål drivstofftrykket og kontroller lekkasje eller drivstofftilførsel gjennom innsprøytningsventilen for sylinder 10 mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparer en løs, skadet eller lekk tetning på innsprøytningsventilen for sylinder 10.
• Reparer en feil i ledningsnettet eller styrekretsen til innsprøytningsventilen for sylinder 10.
• Skift ut innsprøytningsventilen for sylinder 10 hvis den lekker eller tilfører for mye drivstoff.
• Korriger for høyt drivstofftrykk hvis testingen bekrefter det.
• Reparer en feil i blandingssensoren eller tilhørende ledningsnett når data og kretstester påviser feilen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange turer hvis eksosen lukter drivstoff, motoren feiltenner eller det kommer mørk røyk. For mye drivstoff kan skade katalysatoren og tynne ut motoroljen. Hvis motorvarsellampen blinker, må du stanse når det er trygt.