P02BB: Sylinder 9 - Drivstofftilpasning på nedre grense

Hva det betyr

Styreenheten har nådd den nedre grensen for drivstofftilpasningen for sylinder 9. Dette viser at blandingskorrigeringen for den enkelte sylinderen har nådd en grense. Koden alene identifiserer ikke årsaken.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorens styremodul justerer drivstofftilførselen til sylinder 9 for å holde forbrenningen nær målblandingen. Koden settes når den sylinderspesifikke korreksjonen når nedre grense, slik at modulen ikke kan redusere drivstofftilførselen nok. Koden alene fastslår ikke om årsaken er for mye drivstoff, en lekk innsprøytningsventil eller en målefeil.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Blandingsreguleringen for sylinder 9 krever maksimal korrigering mot mindre drivstoff
2. Innsprøytningsventilen på sylinder 9 lekker eller leverer for mye drivstoff
3. Feil på drivstofftrykk eller styring av innsprøytningsventilen på sylinder 9
4. Feil på måling av luft/drivstoff-forhold eller ledningsnett for sylinder 9

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Dårlig drivstofføkonomi
• Drivstofflukt eller mørk eksosrøyk

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign drivstoffkorreksjon eller blandingsdata for sylinder 9 med de andre sylindrene for å finne ut når korreksjonen når nedre grense.
2. Kontroller feiltenning og bidragsdata for sylinder 9, og merk deg eventuell drivstofflukt eller mørk eksos som kan tyde på for mye drivstoff.
3. Kontroller innsprøytningsventilen for sylinder 9, kontakten, ledningsnettet og området rundt tetningen for skader, utilsiktet styring eller tegn på lekkasje.
4. Mål drivstofftrykket og sammenlign med produsentens spesifikasjon for å kontrollere om trykket er for høyt.
5. Bruk bilens godkjente lekkasje- eller balansetest av innsprøytningsventilen for å fastslå om sylinder 9 får for mye drivstoff når ventilen aktiveres.
6. Hvis gjennomstrømning og trykk er normale, test luft/drivstoff-målingens signalinnganger og ledningsnett for sylinder 9 for feil som kan gi misvisende blandingskorreksjon.

Vanlige løsninger

• Reparer skadet ledningsnett eller kontaktpunkter til innsprøytningsventilen for sylinder 9 som forårsaker en styringsfeil.
• Korriger drivstofftrykket hvis det er høyere enn produsentens spesifikasjon.
• Skift ut en lekk tetning på innsprøytningsventilen for sylinder 9 hvis inspeksjonen bekrefter lekkasje ved setet.
• Reparer eller skift ut innsprøytningsventilen for sylinder 9 hvis testing bekrefter at den sitter fast i åpen stilling eller tilfører for mye drivstoff.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange turer hvis eksosen lukter drivstoff, motoren feiltenner eller det kommer mørk røyk. For mye drivstoff kan skade katalysatoren og tynne ut motoroljen. Hvis motorvarsellampen blinker, må du stanse når det er trygt.