P029B: Sylinder 1 – drivstoffkorreksjon ved minimumsgrensen

Hva det betyr

Drivstoffkorreksjonen for sylinder 1 har nådd den laveste kalibrerte grensen. Koden viser at styreenheten ikke kan utføre den nødvendige korrigeringen. Den beviser ikke i seg selv at sylinderen får for mye drivstoff.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Styremodulen overvåker drivstoffkorreksjonen for sylinder 1 for å holde forbrenningen innenfor det kalibrerte området. P029B settes når korreksjonen når minimumsgrensen, slik at modulen ikke kan redusere drivstofftilførselen nok. Koden beviser ikke i seg selv at blandingen i sylinder 1 er for fet på grunn av en mekanisk feil.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Lekkende dyse på sylinder 1
2. Dyse som sitter fast i åpen stilling, eller feil i styringen
3. For høyt drivstofftrykk
4. Feil på sensor eller ledninger for sylinder 1

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujevn tomgang eller motorvibrasjon
• Feiltenning eller treg respons
• Drivstofflukt eller økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og data for misfire og drivstoffkorreksjon for sylinder 1, og kontroller om det finnes tilhørende koder for dyse eller drivstofftrykk.
2. Kontroller dysekontakten og ledningene til sylinder 1 for skader, kortslutninger eller dårlig kontakt.
3. Se etter tegn på drivstofflekkasje eller en dyse som fortsetter å levere drivstoff når den skal være lukket. Følg produsentens sikkerhetsprosedyre.
4. Mål drivstofftrykket mot produsentens spesifikasjon, og sammenlign dysefunksjonen for sylinder 1 med de andre sylindrene.
5. Hvis drivstofftilførselen og dysen ser ut til å være i orden, kontrollerer du sensorinngangene og styrekretsen for sylinder 1 etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde eller kortsluttede dyseledninger eller kontakter for sylinder 1.
• Korriger drivstofftrykket hvis testing viser at det er høyere enn produsentens spesifikasjon.
• Skift ut en bekreftet lekk eller fastsittende åpen dyse for sylinder 1, og skift tetninger hvis reparasjonsprosedyren krever det.
• Reparer en bekreftet feil i sensoren eller styrekretsen for sylinder 1.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis du lukter drivstoff, motoren fusker kraftig eller drivstoff lekker synlig, må du stoppe kjøringen og utbedre feilen raskt. Drivstoff kan skade katalysatoren og utgjør en brannfare. Ellers bør du unngå langvarig kjøring og kraftig akselerasjon til drivstofftilførselen til sylinder 1 er kontrollert.