P029E: Sylinder 2 - Drivstofftilpasning på øvre grense

Hva det betyr

Drivstofftilpasningen for sylinder 2 har nådd sin maksimale kalibrerte grense. Koden indikerer at styreenheten ikke kan bruke den nødvendige korrigeringen; den beviser ikke i seg selv at sylinderen er mager i sin oppbygning.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Kontrollmodulen overvåker drivstoffkorreksjonen knyttet til sylinder 2 for å holde forbrenningen innenfor det kalibrerte området. P029E settes når korreksjonen når øvre grense, slik at modulen ikke kan kompensere mer. Koden alene beviser ikke at sylinder 2 har mekanisk mager blanding.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tett eller begrenset dyse på sylinder 2
2. Luftlekkasje som påvirker sylinder 2
3. Lavt drivstofftrykk eller leveringsproblem
4. Sensor-, lednings- eller styringsfeil på sylinder 2

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujevn tomgang eller motorvibrasjon
• Feiltenning eller treg respons
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze frame-data, misstenningstellerne for sylinder 2 og data for drivstoffkorreksjon eller innsprøytningsventil, og se etter relaterte koder for luftlekkasje eller drivstofftrykk.
2. Kontroller innsugsområdet ved sylinder 2 for en lokal luftlekkasje, og se etter skader eller dårlig kontakt i kontakten og ledningsnettet til innsprøytningsventilen.
3. Sammenlign drivstoffkorreksjonen og driften av innsprøytningsventilen for sylinder 2 med de andre sylindrene under forholdene som er registrert i freeze frame-dataene.
4. Kontroller drivstofftrykk og -tilførsel mot produsentens spesifikasjon for å avdekke et tilførselsproblem som påvirker sylinder 2 eller hele motoren.
5. Test innsprøytningsventilen for sylinder 2 og tilhørende sensor- eller styrekretser etter produsentens prosedyre før du vurderer interne motortester.

Vanlige løsninger

• Reparer en bekreftet luftlekkasje som påvirker sylinder 2.
• Reparer skadet ledningsnett eller kontakt til innsprøytningsventilen for sylinder 2, eller en løs forbindelse.
• Rengjør eller skift ut innsprøytningsventilen for sylinder 2 hvis den er bekreftet begrenset.
• Reparer feil i drivstofftilførselen hvis trykk eller gjennomstrømning er utenfor produsentens spesifikasjon.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går ujevnt eller nøler, bør du holde turene korte og unngå kraftig akselerasjon til drivstoffkorreksjonen for sylinder 2 er kontrollert. Langvarig misstenning kan skade katalysatoren og føre til ytterligere effekttap.