P2C08: Sadales vārpstas profila izpildmehānisma A pozīcijas sensora A ķēde — augsts signāls, 1. cilindru rinda

Ko tas nozīmē

Vadības modulis konstatē augstu signālu no sadales vārpstas profila izpildmehānisma A stāvokļa sensora A 1. cilindru rindā. Signāls neuzticami norāda izpildmehānisma stāvokli.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Sadales vārpstas profila izpildmehānisms maina motora vārstu profilu, bet pozīcijas sensors A ziņo vadības modulim par izpildmehānisma stāvokli. Modulis iestata P2C08, kad 1. cilindru rindas sensora A signāls pārsniedz paredzēto elektrisko diapazonu, tāpēc tas nevar droši apstiprināt izpildmehānisma stāvokli.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Signāla vads ir īsslēgumā ar B+
2. Stāvokļa sensors ir atvienots
3. Savienotāja kontakti ir korodējuši — liela kontakta pretestība

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējā apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai motora apstāšanās
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Pierakstiet fiksētā kadra datus un salīdziniet 1. cilindru rindas sensora A stāvokli reāllaika datos ar izpildmehānisma pieprasīto stāvokli, lai noteiktu, kad rodas augsts signāls.
2. Kad motors ir izslēgts, pārbaudiet 1. cilindru rindas sensora A savienotāju un vadus, vai nav korozijas, bojājumu, vaļīgu kontaktu vai saskares ar barošanas vadu.
3. Izmantojot transportlīdzekļa elektroinstalācijas informāciju, pārbaudiet sensora ķēdes barošanas, masas un signāla savienojumus, meklējot ar B+ īsslēgtu signāla vadu.
4. Pakustiniet vadu kūli, vienlaikus izmērot signālu, un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju, lai konstatētu periodisku augstu rādījumu.
5. Ja vadi un savienojumi ir kārtībā, pārbaudiet 1. cilindru rindas sensoru A atbilstoši ražotāja specifikācijai, lai konstatētu pārtraukumu vai sensora bojājumu.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet korodējušos vai vaļīgos 1. cilindru rindas sensora A savienotāja kontaktus.
• Salabojiet ar B+ īsslēgto signāla vadu vai bojātos vadus sensora A ķēdē.
• Nomainiet bojātu vai ar pārtraukumu esošu 1. cilindru rindas sadales vārpstas profila izpildmehānisma pozīcijas sensoru A.
• Pēc remonta izdzēsiet kodu un izmēģinājuma braucienā pārliecinieties, ka sensora A signāls seko izpildmehānisma kustībai.

Vai varu turpināt braukt?

Brauciet mierīgi tikai tad, ja motors darbojas vienmērīgi un reaģē normāli; izvairieties no straujas paātrināšanās, jo var būt traucēta 1. cilindru rindas vārstu profila vadība. Ja motors noslāpst, ievērojami zaudē jaudu vai pārslēdzas avārijas režīmā, pārtrauciet braukšanu un organizējiet remontu.