P2C06: Sadales vārpstas profila izpildmehānisma A pozīcijas sensora A diapazons/darbspēja 1. cilindru rindā

Ko tas nozīmē

Sadales vārpstas profila izpildmehānisma A pozīcijas sensors A 1. cilindru rindā ziņo par diapazona/darbspējas kļūmi. Sadales vārpstas profila izvēles atgriezenisko saiti nevar droši izmērīt.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Sadales vārpstas profila izpildmehānisms A 1. cilindru rindā izvēlas vārpstas profilu, bet pozīcijas sensors A ziņo vadības modulim par izpildmehānisma stāvokli. P2C06 tiek iestatīts, kad atgriezeniskās saites signāls ir elektriski pieejams, taču tā diapazons vai reakcija neatbilst paredzētajai izpildmehānisma kustībai vai kalibrācijai.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensora nobīde ir mainījusies
2. Nolietots izpildmehānisma mehānisms
3. Sensora elements ir novecojis un pārsniedz kalibrācijas diapazonu

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējā apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai motora apstāšanās
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet fiksētā kadra un reāllaika datus, lai salīdzinātu 1. cilindru rindas izpildmehānisma A pieprasīto un uzrādīto stāvokli, atzīmējot, kad rādījumi atšķiras.
2. Pārbaudiet sensora A savienotāju un vadu kūli pie 1. cilindru rindas sadales vārpstas profila izpildmehānisma, vai nav bojājumu, vaļīgu savienojumu vai piesārņojuma.
3. Pārbaudiet, vai sensora A uzrādītais stāvoklis mainās vienmērīgi, izpildmehānismam kustoties; ievērojiet ražotāja pārbaudes procedūru.
4. Pārbaudiet izpildmehānisma mehānismu, vai tas nav iestrēdzis vai nodilis, kā dēļ stāvokļa rādījums varētu atrasties ārpus paredzētā diapazona.
5. Ja mehānisms kustas brīvi un vadi ir kārtībā, pārbaudiet sensora A signāla nobīdi un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu, bojātu vai piesārņotu 1. cilindru rindas sensora A savienojumu.
• Novērsiet 1. cilindru rindas sadales vārpstas profila izpildmehānisma A mehānisma iestrēgšanu vai nodilumu.
• Nomainiet 1. cilindru rindas sensoru A, ja tā stāvokļa signāls ir nobīdīts vai ārpus specifikācijas.
• Nomainiet 1. cilindru rindas izpildmehānismu A, ja tas nespēj sasniegt pieprasīto profila stāvokli.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no straujas paātrināšanās, jo vidējā apgriezienu diapazonā jauda var būt samazināta; ierobežojiet braukšanu, ja motors darbojas nevienmērīgi tukšgaitā. Apstājieties, ja tas noslāpst vai kļūst grūti vadāms satiksmē; turpmāka ekspluatācija var palielināt degvielas patēriņu un neļaut motoram izvēlēties piemērotu vārpstas profilu.